Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 15 avril 2011

Bol d'Or 2011 : les favoris répondent présents

Bol d'Or 2011 : les favoris répondent présents

En tête des premiers essais libres du Bol d'Or 2011 , la S 1000 RR du team BMW Motorrad France 99 a cédé la place à la Kawasaki officielle du team SRC lors de la première séance qualificative disputée hier après midi.

Sport
Endurance
Bol d'Or
2011
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

En tête des premiers essais libres du Bol d'Or 2011, la S 1000 RR du team BMW Motorrad France 99 a cédé la place à la Kawasaki officielle du team SRC lors de la première séance qualificative disputée hier après midi.

Séparées par quatre dixièmes (1'40.048 contre 1'40.436), les deux équipes précèdent le SERT (Suzuki Endurance Racing Team) et les Yamaha autrichienne et française du YART et du GMT94.

Pilotée par David Checa, Kenny Foray et Matthieu Lagrive, l'YZF-R1 du team de Christophe Guyot n'est cependant pas parvenue à descendre sous la barre des 1'42, contrairement aux quatre premiers...

La première Honda, la n°55 de National Motos, s'est classée sixième, juste devant la Yamaha du Maco Racing Team et la CBR1000RR n°77 du Honda TT Legends. En Superstock, le meilleur temps (1'43.580) est à mettre au crédit du Junior Team Suzuki LMS qui termine cette première séance qualif' en neuvième position.

D'ores et déjà, cette 75ème édition du Bol d'Or s'annonce extrêmement ouverte, puisque lors de la séance d'essais de nuit disputée hier soir, c'est la Yamaha du YART qui a réalisé le meilleur temps devant le team Kawasaki SRC, la Suzuki du SERT et la BMW n°99 : les favoris pour la victoire ont donc déjà tous prouvé leur capacité à aller vite ! Reste maintenant à confirmer cette vélocité dans la durée, l'exercice le plus difficile en Endurance… 

La seconde séance qualificative aura lieu ce matin à 10h40 : voir les horaires du Bol dOr 2011 ci-dessous. Restez connectés !

Classement et chronos de la première séance qualificative du Bol d'Or 2011

  • 1 11 EWC TEAM SRC KAWASAKI 1:40.048
  • 2 99 EWC BMW MOTORRAD France 99 1:40.436
  • 3 1 EWC SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM 1:40.098
  • 4 7 EWC MONSTER YAMAHA YART1:41.636
  • 5 94 EWC YAMAHA France GMT 94 1:42.029
  • 6 55 EWC NATIONAL MOTOS JONCHIERE 1:43.159
  • 7 14 EWC MACO RACING TEAM 1:43.414
  • 8 77 EWC HONDA TT LEGENDS 1:42.451
  • 9 72 SST JUNIOR TEAM SUZUKI LMS 1:43.580
  • 10 8 EWC BOLLIGER TEAM SWITZERLAND 1:43.621
  • 11 4 EWC YMES FOLCH ENDURANCE 1:43.206
  • 12 110 SST AM MOTO RACING COMPETITION 1:43.975
  • 13 69 EWC R.T. MOTOVIRUS 1:42.914
  • 14 13 SST VAN ZON BOENIG MOTORSPORTSCHOOL 1:44.223
  • 15 50 SST T MOTORS EVENTS BODYGUARD AMT 1:43.096

    Horaires du Bol d'Or 2011

    Vendredi 15 avril

    • 09h30 - 09h55 Challenge PROTWIN (essais qualificatifs 1) / 25 mn
    • 10h00 - 10h20 MOTOS E-POWER (essais qualificatifs) / 20 mn
    • 10h40 - 11h10 BOL D'OR Brassards bleus (essais qualificatifs) / 30 mn
    • 11h20 - 11h50 BOL D'OR Brassards blancs (essais qualificatifs) / 30 mn
    • 12h00 - 12h30 BOL D'OR Brassards rouges (essais qualificatifs) / 30 mn
    • 12h40 - 13h10 BOL D'OR Brassards verts (essais qualificatifs) / 30 mn
    • 14h30 - 14h55 MICHELIN POWER CUP - Série 1 (essais qualificatifs 2) / 25 mn
    • 15h05 - 15h30 MICHELIN POWER CUP - Série 2 (essais qualificatifs 2) / 25 mn
    • 15h40 - 16h05 MICHELIN POWER CUP - Série 3 (essais qualificatifs 2) / 25 mn
    • 16h15 - 16h40 Challenge PROTWIN (essais qualificatifs 2) / 25 mn
    • 17h00 - 17h35 MOTOS E-POWER - Course 7 tours
    • A partir de 17h50 Animations, puis visite des stands

    Samedi 16 avril 201

    • 09h00 - 09h30 MICHELIN POWER CUP - FINALE C 10 tours
    • 09h45 - 10h15 FINALE Challenge PROTWIN 10 tours
    • 10h30 - 11h15 WARM UP BOL D'OR / 45 mn
    • 11h30 - 12h00 MICHELIN POWER CUP - FINALE B 10 tours
    • 12h15 - 12h45 MICHELIN POWER CUP - FINALE A 10 tours
    • 12h45 - 14h10 Visite des stands VIP - ANIMATIONS
    • 14h15 Préparation des machines + pilotes devant les stands (épi)
    • 14h30 Début de la procédure de départ
    • 15h00 Départ du 75ème Bol d'Or
    • LE JOURNAL MOTO DU NET - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
    Pour en savoir plus...: 
    Site officiel du Bol d'Or 2011
    Lire notre Présentation du Bol d'Or 2011
    Lire notre Compte-rendu des 1ers essais libres

    .

    .

    .

    Les derniers essais MNC

    Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
    Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
    Nouveautés 2026
    Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
    Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
    Nouveautés 2026
    Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
    Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
    Trail
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ? Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ? Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026 La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
    Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026 La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
    Bilans marché 2026
    Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
    Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
    Espagne
    ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ? À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
    ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ? À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
    High-tech 1 commentaire
    La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de… KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
    La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de… KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
    Pratique
    Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
    Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
    Sécurité routière 3 commentaires
    Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ? Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
    Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ? Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
    Pratique
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    Guides pratiques

    • En savoir plus...