Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#PORTUGALGP CRASH
Paris, le 29 mars 2024

Accrochage Bagnaia-Marquez à Portimao : Ducati déjà dans le rouge ?

Accrochage Bagnaia-Marquez à Portimao : Ducati déjà dans le rouge ?

Le constructeur italien évite soigneusement de prendre parti sur l'accrochage entre son champion du monde Pecco Bagnaia et sa nouvelle recrue Marc Marquez au Grand Prix du Portugal. Mais cette politique de l'autruche fonctionnera-t-elle si cette situation se reproduit entre les top pilotes Ducati ?

Imprimer

Marc Marquez, le loup dans la bergerie ? C'est la question que beaucoup d'observateurs se posent depuis son retentissant départ de Honda à Ducati… Car, en thérorie, Marquez débarque chez les Rouges avec des objectifs modestes : le n°93 ne cesse de répéter son ambition de reprendre du plaisir avant de penser aux résultats. "Le titre ? Vous n'y pensez pas !", sous-entend l'espagnol avec son sourire carnassier...

Sauf que personne n'est dupe : à 31 ans, l'octuple champion du monde (six fois en MotoGP) n'a rien perdu de son appétit dévorant pour la gagne. Marc Marquez ne s'est pas assis sur son rutilant contrat d'usine au HRC pour jouer aux observateurs béats sur une ancienne génération de Desmosedici chez Gresini ! Chassez le naturel, il revient au rupteur : la preuve au GP du Portugal où l'espagnol a trusté les avant-postes avec son premier podium à la clé en sprint.

Autre témoin de ses véritables intentions : son accrochage avec Francesco Bagnaia dans l'avant-dernier tour de la course principale, avec comme issue les deux Ducati hors des points. Certes, Marc Marquez n'est pas directement responsable de l'incident classé comme un incident de course par les commissaires. "Pecco" en porte à nos yeux davantage de responsabilités puisque le champion en titre percute le n°93 par l'intérieur en cherchant à décroiser leurs trajectoires. 

Pour autant, ce premier incident prend des allures d'avertissement : Marc Marquez ne fera aucune "courbette" à l'actuel chef de file Ducati, y compris pour le gain d'une cinquième place comme à cet instant précis. Bagnaia pensait envoyer un message à son rival en répliquant aussitôt à son dépassement… Résultat : deux Ducati dans les graviers à la deuxième course seulement, et désormais la certitude pour Bagnaia que Marquez ne s'écartera pas de son chemin.

Avez-vous remarqué que Francesco Bagnaia - habituellement très courtois - s'est tenu écarté de Marc Marquez après leur sortie de piste (voir les photos de notre photographe Penny Rise) ? Aucun signe d'excuse ou de tentative de s'expliquer alors que les deux hommes étaient à quelques mètres l'un de l'autre. Le n°1, comme tout prédateur, sait reconnaître un autre prédateur !

"Pour moi, c'était une erreur de Pecco", tranche Marc Marquez. "Mais un contact ça peut arriver : il a essayé de répondre et il était trop optimiste. Mais on se battait pour la cinquième ou la sixième place : ce n'est pas nécessaire d'être aussi agressif pour deux points en plus ou en moins, toutefois c'est ce qu'il a décidé. Conséquences : zéro points pour deux Ducati", analyse-t-il.

Et chez Ducati, justement, comment gère-t-on cet "incident" ? En protégeant son double champion du monde ou en donnant raison à son expérimenté rival ? Sans surprise, le constructeur botte en touche et ne rentre pas dans les débats ! Car les Rouges ont conscience d'être assis sur une poudrière, qui pourrait leur péter au casque au prochain "accrochage" !

Pas de commentaire

S'il jusge ainsi cet épisode "très regrettable", Luiggi Dall'igna estime que "tout commentaire supplémentaire serait totalement superflu". En clair : circulez, y a rien à voir selon le directeur général de Ducati Corse, principal artisan du retour au sommet de Ducati ! Même approche délicate de la part de Claudio Domenicali, PDG de Ducati, qui se contente d'avouer que "nous sommes tous un peu déçus, mais c'est la course".

"Peut-être qu'avec leur expérience, ils auraient pu être plus prudents", reconnaît-il néanmoins auprès de Sky SPort Italie. "Mais d'un autre côté, aucun des deux ne voulait abandonner même si ce n'est qu'une cinquième place qui était en jeu : ils ont été durs et ont tous les deux pris des risques. Je les comprends… mais je ne leur donne pas totalement raison : ce serait un bon résumé", avertit le big boss des Rouges.

"Je comprends que le sujet plaise aux journalistes mais j'essaie de ne pas me laisser entraîner dans la polémique : ça ne prend pas !", affirme en souriant Claudio Domenicali. Ducati gardera-t-il le sourire toute la saison ? Car une chose est certaine : l'arrivée de Marc Marquez dans ses rangs crée autant d'attentes que de crispations... dans les boxes comme sur la piste !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marché moto en surchauffe cet été 2026, les gros cubes fondent

Cet été 2026 a battu des record de chaleur, mais pas de ventes de moto… Le marché français affiche des contrastes saisissants : les 125 cc progressent encore (+7,8% sur le petit mois d'août), tandis que les grosses cylindrées s'essoufflent (-11,6% en juillet, -11% en août). Bilan MNC.
European Bike Week 2026 : le plus gros rassemblement Harley en Europe 

Le festival European Bike Week s'apprête à ouvrir ses portes, du 8 au 13 septembre, sur les rives du splendide lac Faaker See en Autriche. Ce rassemblement Harley-Davidson est le plus important sur le Vieux continent, en plus d'être gratuit !
Honda solde (encore) ses Hornet 750 et Transalp 750 

Le numéro un du marché français, Honda, maintient la pression sur ses concurrents avec des promotions agressives sur deux modèles à forts volumes : la CB750 Hornet et la XL750 Transalp, en baisse de respectivement 750 et 850 euros. 
Rentrée doublement décalée pour la Fédération Française de Moto

La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) frappe fort pour cette rentrée 2026 avec la reconduction de son offre primo-licencié, soit jusqu’à 16 mois de licence, dont 4 offerts, pour se lancer dans le sport moto, en toute sécurité et à moindre coût. Cerise sur le casque : la Fédé sort une vidéo décalée pour motiver les troupes. Moteur, action !
Divorce houleux entre Fabio Quartararo et Yamaha

Les histoires d'amour finissent mal, en général. Et en MotoGP, en particulier ?! Le divorce entre Fabio Quartararo et Yamaha donne hélas raison aux Rita Mitsouko avec ses échanges d'amabilités et de reproches. 
MotoGP 2026 1 commentaire
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...