Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 31 mai 2013

50 Suzuki GSX-R1000 SERT Replica Endurance

50 Suzuki GSX-R1000 SERT Replica Endurance

Suzuki, le Suzuki Endurance Racing Team (SERT) et les GSX-R : depuis plus de 30 ans, cette association fait référence en endurance moto, avec à la clé un douzième titre mondial signé par les hommes de Dominique Méliand en 2012 sur la GSX-R1000 n°1. Pour célébrer le succès de cette collaboration, le constructeur lance une inédite…

Imprimer

Suzuki, le Suzuki Endurance Racing Team (SERT) et les GSX-R : depuis plus de 30 ans, cette association fait référence en endurance moto, avec à la clé un douzième titre mondial signé par les hommes de Dominique Méliand en 2012 sur la GSX-R1000 n°1. Pour célébrer le succès de cette collaboration, le constructeur lance une inédite série limitée à 50 motos de GSX-R1000 SERT Replica.

Adoubées par le "Chef" himself, ces Gex aux couleurs du team d'endurance sont équipées d'un échappement Yoshimura R77J en titane, d'une bulle double courbure MRA, d'un capot de selle spécifique et de diverses protections (moteur et fourche).

Techniquement, la moto est la même que le modèle original : l'excellent 4-cylindres de 999 cc ne délivre pas un cheval de plus, ce qui n'est pas forcément restrictif vu qu'en Full, la Gex 1000 en crache tout de même déjà 185 ch (lire notre Essai de la Suzuki GSX-R1000 2012) !

Même chose pour la partie cycle reconduite telle quelle : à l'avant du cadre périmétrique en alu vient se fixer une fourche inversée à gros pistons Showa, tandis que l'amortissement arrière est confié à un mono-amortisseur full réglable. Deux étriers radiaux monoblocs Brembo à quatre pistons (et un Nissin simple piston à l'arrière) se chargent de stopper les 203 kg tous pleins faits de la Superbike Suzuki.

Vendue 15 899 € (soit 1900 euros de plus qu'une GSX-R1000 standard), cette réplique de la moto du SERT est livrée avec une béquille de stand, les diabalos qui vont avec, une housse de protection et un "kit fan" comprenant t-shirt, casquette et polaire.

Fin du fin : une plaque commémorative signée par Dominique Méliand (lire notamment notre Interview du 1er février 2012) sera remise à chacun des 50 heureux futurs propriétaires. En revanche, pour vos ravitaillements et changements de pneus lors de vos prochaines sorties, ne comptez quand même pas sur le SERT !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Pedro Acosta remplace Francesco Bagnaia chez Ducati en 2027

Fin du suspense chez les Rouges de Bologne : Pedro Acosta troque comme prévu sa KTM officielle contre la Ducati d'usine de Pecco Bagnaia. Le jeune espagnol fera équipe avec Marc Marquez pour les saisons 2027 et 2028. Explications.
Horaires du Moto GP des Pays-Bas 2026 à Assen

Le Grand Prix des Pays-Bas, dixième manche MotoGP 2026, se tient du 26 au 28 juin sur le circuit d'Assen. Le leader du championnat, Marco Bezzecchi, voudra y prendre sa revanche après un week-end désastreux en République tchèque, tandis que Marc Marquez tentera de continuer à grappiller son retard. Programme.
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Le MotoGP rode ses Pirelli pour 2027 et redémarre dès Assen

Au lendemain du GP de République Tchèque, huit pilotes MotoGP ont testé les futurs prototypes 850cc et leurs Pirelli à Brno. Un jour historique mais confidentiel, qui coïncide avec des changements réglementaires majeurs : suppression des ''holeshot devices'' dès Assen, grille de départ allongée dès le Sachsenring. Le futur démarre maintenant !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...