Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 17 avril 2015

24 Heures Motos 2015 : Kawasaki confirme sa pole position

24 Heures Motos 2015 : Kawasaki confirme sa pole position

La deuxième séance qualificative des 24 Heures Motos 2015 a permis à l'équipe officielle Kawasaki SRC de confirmer sa pole provisoire obtenue avec panache en première séance .

Imprimer

La deuxième séance qualificative des 24 Heures Motos 2015 a permis à l'équipe officielle Kawasaki SRC de confirmer sa pole provisoire obtenue avec panache en première séance.

Programme des 24 Heures Motos 2015
  • Samedi 18 avril
    • 10h30-11h15 : warm-up
    • 15h00 : départ
  • Dimanche 19 avril
    • 15h00 : arrivée

      La Kawasaki n°11 (Grégory Leblanc, Matthieu Lagrive et Fabien Foret) s'élancera donc en tête demain à 15h00 sur le circuit du Mans devant la Yamaha n°7 du YART Monster Energy () Max Neukirchner, Ivan Silva et Sheridan Morais) et la Honda Racing n°111 (Julien da Costa, Sébastien Gimbert et Freddy Foray).

      "Certes, obtenir la pole position n'est pas le plus important dans une course d'endurance, mais il est tout de même appréciable d'être bien placé au départ afin de ne pas se laisser enfermer parmi les autres pilotes", s'est réjoui Gilles Stafler, team manager du SRC Kawasaki : "nos pilotes sont rapides mais surtout notre force est d'avoir un équipage très homogène. Cette pole position atteste du travail qu'a fourni l'équipe sur la moto, cette saison mais également les années passées. Contrairement à certains de nos concurrents qui doivent gérer l'arrivée d'une nouvelle machine, nous la connaissons parfaitement".

      Nouveau record de la piste !

      A noter que Sheridan Morais au guidon de la Yamaha n°7 a réalisé un tour en 1'36.578, établissant le nouveau record de la piste sur une épreuve des 24 Heures Motos après celui de Julien da Costa en 2012 (1'36.826) !

      "Les séances qualificatives ont été très intenses et je suis heureux d'avoir battu ce record, néanmoins je dois dire que j'ai eu de la chance car j'ai pu réaliser des tours clairs sans autres pilotes sur ma trajectoire", a expliqué le pilote sud-africain.

      24 Heures Motos 2015 : Kawasaki confirme sa pole positionLa Suzuki officielle n°30 du SERT (Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Etienne Masson) doit se contenter de la quatrième place sur la grille devant la BMW Motorrad France Penz13 n°13 (Markus Reiterberger, Garet Jones et Pedro Vallcaneras) et la Yamaha n°94 du GMT championne du monde en titre (David Checa, Kenny Foray et Mathieu Ginès).

      "Partir de la 4ème position n'est pas une déception ni un handicap", relativise Vincent Philippe : "comme à chaque course de 24 heures, la bataille va être longue et rude, donc il ne faut pas trop jouer avec les limites... Nous préférons rester sereins et entamer la course de la meilleure des manières comme nous avons l'habitude de le faire. Maintenant un peu de repos, de relaxation dans les mains de notre expert "Hubert" et je serais en pleine forme demain !"

      "Même si nous avons perdu une bataille, la guerre est loin d'être finie !"

      "Nous préparons la course et même si nous avons perdu une bataille, la guerre est loin d'être finie !", confirme de son côté le team manager du SERT, Dominique Méliand.

      24 Heures Motos 2015 : Kawasaki confirme sa pole positionQuant à Marcel Driessen, directeur de BMW Motorrad France, il est "très fier du travail de Rico (Penzkofer, le team manager, NDLR) et de toute son équipe. Je souhaite un très bon rétablissement à Bastien (Mackels, blessé lors d'une séance d'essais pour le championnat d'Allemagne IDM de Superbike la semaine dernière et remplacé par l'australien Gareth Jones, NDLR) et je reste confiant sur le fait que nous pourrons faire un beau résultat avec le choix de Reiterberger, Vallcaneras, Jones et Pesek comme pilotes. Avec cette cinquième place sur la grille et le deuxième meilleur temps des qualifications, je crois que nous montrons que BMW Motorrad est de retour au plus haut niveau cette année avec la nouvelle S 1000 RR et cette formidable équipe animée de tant de passion et de détermination".

      En Supersport, la Yamaha n°4 du Tati Team Beaujolais Racing (Julien Enjolras, Cédric Tangue et Michael Savary) partira de la pole, tandis qu'en Open, c'est la Métiss n°45 (Christophe Michel, Cyril Huvier et Emmanuel Cheron) qui ouvrira le bal.

      .

      .

      Commentaires

      Ajouter un commentaire

      Identifiez-vous pour publier un commentaire.

      .

      Les derniers essais MNC

      Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
      Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
      Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
      Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

      A lire aussi sur le Journal moto du Net

      La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
      Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
      Scooters 4 commentaires
      De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
      Qatar 1 commentaire
      Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
      Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
      Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
      Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?

      • En savoir plus...