Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 17 avril 2015

24 Heures Motos 2015 : Kawasaki confirme sa pole position

24 Heures Motos 2015 : Kawasaki confirme sa pole position

La deuxième séance qualificative des 24 Heures Motos 2015 a permis à l'équipe officielle Kawasaki SRC de confirmer sa pole provisoire obtenue avec panache en première séance .

Imprimer

La deuxième séance qualificative des 24 Heures Motos 2015 a permis à l'équipe officielle Kawasaki SRC de confirmer sa pole provisoire obtenue avec panache en première séance.

Programme des 24 Heures Motos 2015
  • Samedi 18 avril
    • 10h30-11h15 : warm-up
    • 15h00 : départ
  • Dimanche 19 avril
    • 15h00 : arrivée

      La Kawasaki n°11 (Grégory Leblanc, Matthieu Lagrive et Fabien Foret) s'élancera donc en tête demain à 15h00 sur le circuit du Mans devant la Yamaha n°7 du YART Monster Energy () Max Neukirchner, Ivan Silva et Sheridan Morais) et la Honda Racing n°111 (Julien da Costa, Sébastien Gimbert et Freddy Foray).

      "Certes, obtenir la pole position n'est pas le plus important dans une course d'endurance, mais il est tout de même appréciable d'être bien placé au départ afin de ne pas se laisser enfermer parmi les autres pilotes", s'est réjoui Gilles Stafler, team manager du SRC Kawasaki : "nos pilotes sont rapides mais surtout notre force est d'avoir un équipage très homogène. Cette pole position atteste du travail qu'a fourni l'équipe sur la moto, cette saison mais également les années passées. Contrairement à certains de nos concurrents qui doivent gérer l'arrivée d'une nouvelle machine, nous la connaissons parfaitement".

      Nouveau record de la piste !

      A noter que Sheridan Morais au guidon de la Yamaha n°7 a réalisé un tour en 1'36.578, établissant le nouveau record de la piste sur une épreuve des 24 Heures Motos après celui de Julien da Costa en 2012 (1'36.826) !

      "Les séances qualificatives ont été très intenses et je suis heureux d'avoir battu ce record, néanmoins je dois dire que j'ai eu de la chance car j'ai pu réaliser des tours clairs sans autres pilotes sur ma trajectoire", a expliqué le pilote sud-africain.

      24 Heures Motos 2015 : Kawasaki confirme sa pole positionLa Suzuki officielle n°30 du SERT (Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Etienne Masson) doit se contenter de la quatrième place sur la grille devant la BMW Motorrad France Penz13 n°13 (Markus Reiterberger, Garet Jones et Pedro Vallcaneras) et la Yamaha n°94 du GMT championne du monde en titre (David Checa, Kenny Foray et Mathieu Ginès).

      "Partir de la 4ème position n'est pas une déception ni un handicap", relativise Vincent Philippe : "comme à chaque course de 24 heures, la bataille va être longue et rude, donc il ne faut pas trop jouer avec les limites... Nous préférons rester sereins et entamer la course de la meilleure des manières comme nous avons l'habitude de le faire. Maintenant un peu de repos, de relaxation dans les mains de notre expert "Hubert" et je serais en pleine forme demain !"

      "Même si nous avons perdu une bataille, la guerre est loin d'être finie !"

      "Nous préparons la course et même si nous avons perdu une bataille, la guerre est loin d'être finie !", confirme de son côté le team manager du SERT, Dominique Méliand.

      24 Heures Motos 2015 : Kawasaki confirme sa pole positionQuant à Marcel Driessen, directeur de BMW Motorrad France, il est "très fier du travail de Rico (Penzkofer, le team manager, NDLR) et de toute son équipe. Je souhaite un très bon rétablissement à Bastien (Mackels, blessé lors d'une séance d'essais pour le championnat d'Allemagne IDM de Superbike la semaine dernière et remplacé par l'australien Gareth Jones, NDLR) et je reste confiant sur le fait que nous pourrons faire un beau résultat avec le choix de Reiterberger, Vallcaneras, Jones et Pesek comme pilotes. Avec cette cinquième place sur la grille et le deuxième meilleur temps des qualifications, je crois que nous montrons que BMW Motorrad est de retour au plus haut niveau cette année avec la nouvelle S 1000 RR et cette formidable équipe animée de tant de passion et de détermination".

      En Supersport, la Yamaha n°4 du Tati Team Beaujolais Racing (Julien Enjolras, Cédric Tangue et Michael Savary) partira de la pole, tandis qu'en Open, c'est la Métiss n°45 (Christophe Michel, Cyril Huvier et Emmanuel Cheron) qui ouvrira le bal.

      .

      .

      Commentaires

      Ajouter un commentaire

      Identifiez-vous pour publier un commentaire.

      .

      Les derniers essais MNC

      Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
      Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
      Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
      Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
      Roadster 2 commentaires

      A lire aussi sur le Journal moto du Net

      Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
      Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
      Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
      Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
      MotoGP 2026 6 commentaires
      Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
      Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
      Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

      • En savoir plus...