Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Les tarifs BMW

(Prix maximum conseillés au 1er mars  2026)

Adventure

  • F 450 GS : 7 500 euros 
  • F 800 GS : 11 000 euros 
  • F 900 GS : 14 500 euros 
  • F 900 GS Adventure : 15 000 euros 
  • R 1300 GS : 21 300 euros 
  • R 1300 GS Adventure : 23 900 euros 

Sport

  • F 900 XR : 12 200 euros 
  • S 1000 XR : 20 800 euros 
  • S 1000 RR : 21 500 euros 
  • R 1300 RS : 17 500 euros 

M

  • M 1000 R : 23 600 euros 
  • M 1000 XR : 27 600 euros 
  • M 1000 RR : 37 000 euros 

Tour

  • R 1300 RT : 24 500 euros 
  • K 1600 B : 28 900 euros 
  • K 1600 GT : 28 900 euros 
  • K 1600 GTL : 31 100 euros 
  • K 1600 Grand America : 32 000 euros 

Roadster

  • G 310 R : 5 700 euros 
  • F 900 R : 9 500 euros 
  • S 1000 R : 16 900 euros 
  • R 1250 R : 17 000 euros 

Heritage

  • R 12 : 15 000 euros
  • R 12 G/S : 17 660 euros
  • R 12 nineT : 18 300 euros 
  • R 12 S : 22 900 euros 
  • R 18 : 21 600 euros 
  • R 18 Classic : 24 000 euros 
  • R 18 Roctane : 26 690 euros 
  • R 18 B : 28 200 euros 
  • R18 Transcontinental : 30 200 euros 

Urban Mobility

  • CE 02 AM : 7 760 euros 
  • CE 02 : 8 760 euros 
  • CE 04 : 13 000 euros 
  • C 400 X : 7 790 euros 
  • C 400 GT : 8 950 euros 

(Tarifs pour les coloris de base, sans pack ni option).

 

 

Derniers essais

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Custom
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Nouveautés 2026
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire