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La tenue des jeux olympiques et paralympiques cet été 2024 en France a inspiré la délégation interministérielle à la sécurité routière. Elle incite les français à ''décrocher l'or'' sur la route et se permet de formuler des recommandations spécifiques pour les motards. Explications et rappels.

Extérieur, intérieur, extérieur… Chez certains motards, cet enchaînement est l'essence même de leur passion. Mais cette recherche de la belle trajectoire à moto, fluide et efficace, peut se transformer en piège : c'est pour le désamorcer que le conseil pour la sécurité routière autrichien a pondu des ellipses sur certains virages ! Explications.

Huit ans (!) déjà que l'État botte en touche sur la remontée de files à moto et scooter au lieu de légaliser cette pratique indispensable à la fluidification du trafic. Huit ans (!!) que la Circulation interfiles (CIF) fait l'objet d'une expérimentation grandeur nature dans plusieurs départements... de nouveau reconduite jusqu'au 15 septembre 2024 !

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Le 5ème Comité interministériel de sécurité routière, réuni hier sous la houlette du premier ministre, a décidé d'expérimenter l'allumage des feux le jour pour tous les véhicules. Au risque de fondre encore davantage les motos dans le trafic..." En 2024, les feux de jour ne sont allumés que par les motocycles, et leur bon fonctionnement est vérifié par un contrôle technique obligatoire.... et lumineux ? Hum.

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Gilles de Robien et Rémy Heitz ont inauguré hier en Loire-Atlantique la deuxième vague de radars automatiques, qui prévoit l'installation supplémentaire de 450 engins fixes et 100 mobiles d'ici la fin de l'année... Y compris sur les départementales". En 2023, la France comptait 4530 radars : 3191 fixes, 340 déplaçables et 999 mobiles. Pour notre sécurité bien sûr.

Le contrôle technique des deux-roues, trois-roues ou quadricycles motorisés est en vigueur depuis le 15 avril 2024 en France et s'applique à toutes les motos… sauf certaines destinées à l'Enduro et au trial ! La Fédération Française de Motocyclisme revient sur cette exception méconnue.

La mise en place du contrôle technique pour les deux et trois-roues depuis le 15 avril valide une vérité connue de tous les motards : l'écrasante majorité des motos sont correctement entretenues, contrairement aux discours volontairement alarmistes et motophobes des politiques et lobbyistes du contrôle.