Yamaha YZ450F 2010 : une nouvelle révolution ?

D'ailleurs la photo l'atteste bien, le moteur (d'origine Rotax je crois) est bien incliné vers l'avant.

J'suis pas tout à fait d'accord avec l'article. Je me souviens bien de ce modèle Cannondale, et le cylindre avait une position conventionnelle (vers l'avant) et l'admission ne se faisait pas par l'avant, mais par le dessus. C'est pour cela que la boite à air était pile poil au dessus à la place du réservoir, ce dernier prenant place sous la selle, comme divers proto bien avant qui visait un centre de gravité plus bas. Le cylindre incliné vers l'arrière est une première pour moi, et ceci arrive juste après l'essai de l'Husaberg dont le cylindre a aussi une position non conventionnelle sur une machine TT, à savoir au contraire très incliné vers l'avant. Cela doit être le mot d'ordre actuel dans les bureaux d'études, ça bouge, c'est bien, et on attend les résultats.