Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
4-CYLINDRES EN V MOTOGP YAMAHA
Paris, le 18 avril 2025

Yamaha teste son nouveau moteur V4 à Valence

Le blason d'Iwata étrenne son inédit 4-cylindres en V de 1000 cc sur sa MotoGP YZR-M1 pendant des tests privés sur le circuit de Valence (Espagne). Objectif : déterminer si ce V4 peut remplacer l'actuel 4-en-ligne dès la saison 2026.

Commentaires

Yam' fait une moto pour un an !!! Bon, ça va alors, il y a des sous dans caisse !... Contrairement à KTM...
Neil Young c'est jamais hors sujet ! C'est rigolo j'ai regardé un docu sur lui y'a pas longtemps. The loner se bonifie avec l'âge et la sagesse qui bouillonne en lui. Il est passé de soutenir le républicain Reagan dans sa jeunesse à soutenir Bernie Sanders Yes ! C'est un roi !
...hors sujet !! ...(encore que ?? ).....Gépé doit "bicher" kom un POU !....Neil Young en "remet une couche" !..... à 80 balais !! ET ....excellent goût pour les nanas....un Marquez de la "gent féminine" .........
et les autres ont 3 ans d'avance mini, puis le 4 en ligne avait fait ces preuves, Fabio OK mais Mir aussi avant que suzuk s'en aille !!!!! avant il y avait les 4 marques japonaise maintenant 2 !!!!
changer de moulin pour un V4....la belle affaire ! sauf que c'est toute l'architecture de la M1 qu'il faut revoir...et pour plus de couple et de patate ALORS que c'est de grip dont manque la Yam... la taille incontournable du radiateur réduit l'avantage aéro à peu de gain...et je suppose que ce V4 est comme les autres à 90° donc un L4 bien long avec sa boîte.....va caser ça dans un châssis !...Changer TOUT serait super excitant si il y avait Dall Igna et son équipe à la manœuvre !!!.....cela viendra quand se posera la question : qui FAIT GAGNER la Ducati ??.....Marquez ou ....la GP25 (?)....GP26....GP27.....???.....loool....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.

A lire aussi sur le Journal moto du Net