Vers un vrai permis moto européen ?

et les jeunes inconscients en grosses voitures, on leur demandent combien de temps pour apprendre!!!!de 18 à 20 ans une 70cv et de 25 à 30 une 100cv ???? ect ect ;ce sont les autos écoles qui vont être contentes!!!

bof...l'europe pour l'instant et en ce qui me conserne ça c'est limité à un maximum d'emmerdements supplémentaires et quand on voit les vieux rassis qui y siègent, y a rien à en attendre....en attendant la constitution giscard se sera NON

Mouais, enfin jusqu'à maintenant les gouvernements français (gauche ou droite, de toute facon c'est pareil) n'ont jamais montré une grande capacité à s'inspirer de ce qui marche dans les autres pays, alors ils peuvent faire ce qu'ils veulent à la FIM et la FEMA, il faudra leur taper dessus (et très fort en pluss) pour qu'ils daignent commencer à se dire que peut-être ils ne prennent pas le problème du bon côté, la deuxième étape sera qu'il le fasse en public mais là je crains que ça ne demande encore plus d'efforts et de tremps...

D'accord avec cette analyse, étant donné que le gouvernement d'ici, telle la Busherie (Et probablement d'autres, il ne faut pas se leurrer), refuse d'écouter le "clan de la réalité". mais ne nous leurrons pas : pour un pas dans la bonne direction de la prévention, combien de risques de dérives bureaucratiques ? Restons citoyens et mobilisés, non pas que pour notre bien égoïste, mais celui de tous...

Cette démarche me parait aller dans le bon sens car au niveau européen il y a davantage de reflexion et de dialogue avec les représentants des intéressés (FEMA, FIM). C'est clair que lorsque l'on compare les mesures au niveau européen et au niveau français c'est intéressant. Accés progressif à la puissance (les 34CV) le principe est bon, à comparer avec la mauvaise plaisanterie du permis probatoire selon De Robien et Heitz. D'un coté on reconnait que la maitrise de la puissance demande de l'expérience, ce qui est logique et finalement peu contraignant, c'est l'idée d'apprendre qui en est à la base. De l'autre coté c'set celui qui n'aura jamais conduit pendant la période probatoire qui sera réconmpensé. On note aussi qu'il apparait au niveau européen l'idée d'apprendre le risque, voilà qui change heureusement du discours hexagonal pour lequel l'idée dominante est de mieux sanctionner. Notons aussi que récemment l' Europe s'est engagée dans une étude des points noirs, curieusement notre hexagone est absent de cette étude (lu dans la presse moto, peut-être d'autres l'ont-ils lu aussi ?). Quand l'Europe a autorisé les phares blancs, ce que demandaient les motards depuis les années 80, c'est curieux qu'on n'ait pas entendu nos représentants hexagonaux de l'époque, sans doute furent-ils pris d'une soudaine et collective épidémie d'extinction de voie. A quand un vrai permis automobile européen pour une meilleur sécurité des 2 roues ?