Une Versys GT dans le Doubs

j oubliais un détail. ces derniers jours, environ 900km, peut être unpeu + sur 2 jours. perso, je lui trouve aucun défaut. pas de vibration de carénage, juste quelques agréables vibrations ds les pieds à vitesse soutenue. tant mieux , j aime les motos qui ont une âme et qui s expriment. une bulle d origine qui me convient tres bien pour mon 1,86m. je ne sais pas,j ai beau chercher, je lui trouve aucun défaut. elle est superbement belle, sort enfin des look classiques . il y en a que l on differencie plus , ou plus vraiment entre une Vstrom ou une varad, mais bon elle a aussi un appetit de moineaux et je suis régulierement à une autonomie de 320-360 km avant d arriver sur la réserve qui est de 3,5l . cela mène donc la bête à 15,5l à peine pour 360 km ,de + hyper maniable.

Bonjour René, tu as un forum dédié à la 650Vstrom, qui en a convaincu plus d'un ! ;-) http://dl650.free.fr/ Il y a un certain Scratt83 très bavard, d'ailleurs... Bonne journée ;-)

Merci pour ton témoignage Scrat. J'espérais justement le comparo avec la Vstrom que j'ai essayé au printemps dernier, et dont j'avais possédé la version 1000 il y a qqs années. A part le physique aussi un peu spécial du Suz, y a rien à dire, c'est une très bonne moto, et confortable avec ça. Je l'ai même trouvée plus rigoureuse au niveau châssis et plus facile au niveau moteur que la 1000 (souplesse moindre, consommation importante, 6e sur-multipliée; sinon une bonne moto aussi, mais très -trop- puissante). Il me semble juste que le moteur de la kawa est un tout petit peu plus sympa que celui de la suz, d'où mon choix. Cdlmt.

Désolé de jouer le cheveu dans la soupe, mais il m'est arrivé à plusieurs reprises d'essayer la Versys prêtée par mon concess lors de révisions pour ma 650Vstrom. Bilan : des vibrations à tous les étages, dure, inconfortable, si bien que, ramenée dans mon garage le matin même, j'ai préféré prendre la "vielle" SV650 de ma femme, plus confortable à mon goût (pas ma femme, quoique), pour continuer ma journée. En conclusion, soit la moto de mon concess est "rincée", ce dont je doute connaissant son sérieux, soit la Versys est une moto de ville avec laquelle je n'imagine pas faire 100 km. Il faut dire que comparée à la Vstrom, avec laquelle j'enchaine les 400 km dans la journée sans douleurs... Quant au physique, même avis que René, surtout que quand on est dessus, on la voit beaucoup moins bien ;-)

J'ai l'er6f identique à l'er6n mis à part le carénage. Je n'ai pas essayé la versys mais j'ai bien remarqué que la selle était large et plus moelleuse que nos versions N et F. Comme si la versys gagnait en confort ce qu'elle perdait en esthétique. Après tout les goûts et les couleurs...

J'ai eu l'occasion d'essayé une Versys, j'ai beaucoup aimé. De plus j'adhére complétement a ce concept et j'aime bien sa gueule sympa. Mais elle est trop chére et les tarifs de mon assurance aussi (bizrrement ?!) du coup je me suis rabattu sur une ER6n. Sympa aussi, mais plus classique.

Très bonne moto mais physique difficile même avec cette teinte discrète. Pourquoi ne pas faire un tête de fourche et une esthétique qui ressemble davantage à la jolie version carénée er6F plutôt qu'au singulier er6N. Je suis sûr que le succès serait davantage au rv.