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OUVERTURE ÉCLAIR
Paris, le 6 juin 2021

Trois autres secondes de pénalité pour Quartararo, 6ème du GP de Catalogne

Moto-Net.Com imaginait Fabio Quartararo grand vainqueur du Grand Prix de Catalogne 2021, l’a vu franchir la ligne d’arrivée à une périlleuse troisième place, l’a crédité de la quatrième place suite à une pénalité... Hélas, une seconde sanction plombe un peu plus le pilote Yamaha ce soir. Explications.

Commentaires

@opastis.putain tu l as fait épais ce soir..mdr...
entre franchouillardise, et populisme, ou nationalisme voire xénophobie et au pire racisme, il y a une barre (que dis-je, un fossé, un gouffre...) que je ne franchirai jamais...contrairement à certains ici... mais ceci est un autre débat, oeuf corse...
Ouais pour la faire courte,pour marquez faut lui dire qu'il a plus le niveau pour piloter a 120% , du moins pour le moment! Pour quarta de se voir derrière zarco , il se la joue a la hollywoodienne comme dirais jack . Quant à zarco fini les circuits a longue ligne droite , et en plus sa demande a été refusée pour rallonger les courses . Ben oui quoi chaque fois.Ont dit, il lui a manqué un tour. Et pour finir, bravo a pedrosa pour sa participation a l'évolution des katoche. Et pour clore mon commentaire de gogol je dirais fuck les anti français.Et vive moi finalement
Au dernière nouvelle au teams n aurait porté réclamation.ils auraient demandé des explications à la direction de course....
J'ai lu sur certains forums que des petits malins disaient que Fabio était responsable car il n'aurait pas remonté la glissière et pas mis la languette. j'ai été vérifier les images de la grille et c'est faux ! La glissière est en haut et la languette rabattue devant. La seule différence avec Maverick, c'est que la tirette de la glissière n'est pas rabattue vers le haut sous la languette. Mais plein d'autres pilotes ont fait la même chose et n'ont pas eu de problèmes. Visiblement le scratch de la languette a cédé et a permis l'ouverture de la combinaison.
Tout pilote aurait fait comme Fabio.quoi qu ils en disent.le seul responsable de cette situation est le directeur de course qui aurait dû mettre unDN a Fabio.le gamin dans le feu de l’action n as pense ni à sa sécurité en roulant avec le cuir ouvert ni à celle des autres en balançant sa protection pectorale.Mir dans son analyse on ne peut pas lui donner tord.mais ce n est en aucun cas a lui ni à son team de porter réclamation...ça ne sert qu à leur donner une image de merde.
@O' Danix, Mir devient le principal client des médias et des commissaires pour se plaindre des autres pilotes. Fais le bilan cette saison, Jack, Marc, Fabio, son voisin de box qui l'aurait empêché de gagner un GP. Pour rappel, le même Mir avait porté réclamation, à juste titre cette fois, contre PE pour être passé largement en zone verte sans perte de place, en Autriche si mon souvenir est bon, et là il y avait 1/10°, pas plus de 5/10° comme pour Johann, les commissaires n'avaient donc, encore une fois, pas respecté les textes, leurs décisions sont à géométrie variable et c'est un gros problème.
Gépé tu noteras que j'ai mis des guillemets à franchouillardise, c'est amical ne le prend pas mal...je le deviens aussi un peu avec nos tops pilotes français...
@46QDO, c'est vrai que Valentino a eu peur, plus sur les images d'ailleurs qu'en temps réel. Mais Johann se fait percuter par l'arrière car Franco a mal évalué l'aspiration qui limite son freinage. Pas de quoi faire une campagne médiatique en l'accusant d'être un assassin. La peur est une chose, l'inversion des responsabilité en est une autre.
les commissaires ont encore bien merdé sur ce coup là...et Gépé ta "franchouillardise" t'aveugle quand même, car désolé mais je soutiens Mir sur ce coup, balancé sa dorsale (volontairement ou pas) est sanctionnable...imagine si un pilote l'avait prise dans la tronche... il semblerait que Rins se soit planter à vélo sur la piste car il téléphonait..., les pilotes qui attendent en piste une roue pour faire un chrono (comme les ptits jeunes en M3 et M2)... d'autres qui balancent des objets sur la piste...des commissaires visiblement à la ramasse...pas sérieux tout ça.
QDO, j'ai lu que les frères Espargaro ont dit que dans le cas de fabio ils auraient fait pareil ! Même Miller le dit un pilote ne pense qu'à sa course pas à sa petite santé. C'est à la direction de course de décider des sanctions pas à Mirsupilami avec son titre en plastique.
De fait , rouler ainsi constitue une violation du règlement : Fabio aurait dû être arrêté au drapeau noir ou repasser à son box. Ne prendre QUE 3 secondes supplémentaires de pénalité est un moindre mal , et n'altère en rien son classement au championnat , c'est l'essentiel ! Quand aux pleureuses , laissons les pleurer , c'est pas ça qui les fera rouler plus vite .....
Pas "d'amalgame" trop facile Gépé ! y'a plus de "3 sec. d'écart" entre manquer de se prendre 150kg à 200kmh dans la G.......et chouinasser pour une combarde débraillée....d'ailleurs les motardes ont du aimer....lol !
Y a en marre de tous ses pilotes qui parlent pour un rien.ça a vraiment l air d’une court d école tous ça.des commissaires de courses sont là pour faire appliquer un règlement.point.Si ils s’en sont pas content que toutes ses pleureuses restent chez elles.ce qui les fait tous chier c est que français sont entrain de mettre la main sur le MotoGP.et que la fin des italiens et espagnols champion du monde est plus près que jamais...donc ils font tous pour les déstabiliser.mais nos frenchy répondront j en suis sûr sur la piste...
...Quarta.....exhibo ????....
Les frères Espargaro sont fiers d'annoncer que leur club peu ragoutant LPCSTV ( Les petits chouineurs sur tapis vert) s'enrichit d'un nouveau membre. Après l'adhésion spontanée l'année passée de Morbide qui a faillit être tué par Zarco dans lequel il est rentré, le trésorier Rossi vient d'enregistrer la cotisation d'un tout petit champion sans panache et répugnant qui a faillit mourir à cause de Quartararo qui était loin devant. Non seulement le mec a un nom de lessive avec les couleurs mais il ne lave pas son linge sale en famille et va faire des tâches à la direction de course.

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