Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 26 mars 2013

Tests Moto GP Jerez : bilans, photos et vidéo

A cause du retour de la pluie lundi matin à Jerez, les derniers essais officiels d'intersaison MotoGP 2013 se sont terminés de manière frustrante hier soir sur le circuit espagnol. Profitant d'une éclaircie en fin d'après-midi, Cal Crutchlow a su saisir sa chance et repart avec le meilleur chrono de ces trois journées devant Rossi et Bradl.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
La saison s'annonce passionnante et les superbes photos choisies pour le reportage mettent l'eau à la bouche. Une remarque: En comparant les images de Valentino en 2009 et en 2013, on s'aperçoit qu'il ne pilote plus la Yamaha tout à fait de la même façon. Il est en train de modifier le centre de gravité de l'ensemble moto/pilote en avançant plus l'épaule qu'il ne le faisait. Ce mec m'étonnera toujours, car il reste débordant d'ambition et malgré des déclarations empreintes d'humilité, nul doute qu'il vise plus que des victoires cette année. Je ne connais pas beaucoup de pilotes capables de revoir leur style de pilotage pour tenter de s'améliorer encore, après 9 titres mondiaux. Je suis plus inquiet pour l'équipe d'Hervé Poncharal, car Crutchlow est un pilote très rapide qui a jusqu'à présent manqué de régularité sur l'ensemble d'une saison en ne finissant pas toujours ses courses. Bradley Smith semblant quand même un peu en retrait par rapport aux performances que l'on est en droit d'attendre d'un pilote semi-officiel, il faut souhaiter que Tech 3 ne paie pas en fin de saison le respect de la parole donnée, ce qui pourtant reste méritoire, dans un monde de plus en plus amoral. Car d'une année sur l'autre, les sponsors s'étaient quand même certainement habitués aux résultats exceptionnels du binôme Dovizioso/Crutchlow.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ça va être chaud tout ça ! Le "vieux" commence à faire parler la poudre et les jeunes n'ont pas envie de se faire détrôner ! A ce niveau, ça va être le détail qui fera la différence et aussi la chance. Que le meilleur gagne.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net