Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Paris, le 3 octobre 2011

Premier essai Ducati StreetFighter 848 : petit mais costaud

Il y a trois ans, Ducati lançait son Streetfighter, roadster étroitement dérivé de sa Superbike 1098. Cette année, les Rouges ont adopté le même principe sur leur 848... Moto-Net.Com a pu tester cette nouveauté 2012 chez Ducati, à Bologne. Contact !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Oui, Claudius, ça sonne tellement marketing qu'on a la nette impression d'être pris pour des minus et ça, je supporte mal. Cela dit, avec 10 de plus que toi, je suis coeur de cible allemande et j'assume !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je n'ai toujours pas testé de ducati, ça pourrait être celle-là, si jamais il y a une journée organisée... Ce sera juste pour le plaisir, car autrement je crains que ce ne soit la moto polyvalente que je recherche.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien vue DUCATI, je me reconait tout à fait dans le profile acheteur,j'avais 38 ans, il y a 2 ans j'ai essayé la streetfigther 1098,effectivement je l'ai trouvée "too mutch et trop exclusive" et j'ai préféré acheter une triumph speed triple 1050. Il me tarde d'essayer cette "petite" Streetfigther...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Faut pas rêver, Ducati est peut-être une marque "passion", il n' empêche, les dirigeants donnent dans le marketing à fond.Il suffit de voir à l' heure actuelle tout le "cinéma" qui est fait autour de la future 1198 Panigale pour s' en apercevoir: photos soit disant volées, vidéo bidon...etc...D' ailleurs, le nom même du modèle présenté dans ces colonnes, Streetfigther, ça sonne bougrement marketing non? Cette nouvelle 848 semble en tout cas très réussie et mon dieu, comme elle est belle! Une chose me chagrine: j' ai 55 ans, ils vont sans doute me refouler chez Ducati si je suis interessé par l' achat de cette moto...et je le suis! Petit regret, l' absence d' ABS, même en option.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'adore: profil-type: 36 ans. désolé Msieur, on reverra ça dans 3 ans, ou alors: trop tard j'en ai 37. Même chez eux on n'est qu'une cible marketing; désolant.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

Essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.