Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DARK DOG TOUR 2008
Paris, le 15 avril 2008

Plus beau, plus long, plus dur !

Ultime étape de l'IRC, la 6ème édition du Dark Dog Tour semble avoir atteint le stade de la maturité : outre un plateau encore plus relevé, l'organisateur a renforcé la difficulté de l'épreuve tout en lui donnant plus de lisibilité. Demandez le programme.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Voilà qui fera plaisir aux pros bien épaulés par de prestigieuses écuries. J'adore le toujours plus ; c'est comme si le rêve ne pouvait jamais être plus beau que perpétuellement remis en cause, et doré sur tranche obligatoirement. Va comprendre le discours initial du renouveau du Moto Tour, que Marc Fontan ouvrait aux vrais amateurs, ainsi promis au voisinage des stars du sport motocycliste. Il semblait beaucoup y tenir, et si je peux comprendre (j'essaie en tout cas) le fait que le DDMT soit une épreuve dont il convient de confirmer le prestige, la tendance clairement annoncée en 2007 d'une professionnalisation est désormais avérée, le simple passionné impécunieux renvoyé à ses études, et à son rêve. Il n'y a décidément pas qu'en politique que les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent ; merci de m’épargner l'argument recevable selon lequel le DDMT reste ouvert à tous, mais nécessite de inéluctablement de grandir : la sélection par l'argent (et en temps, en moyens humains) écarte certainement à l'avenir beaucoup de ceux qui se seraient engagés auparavant. Mais le prestige mondial auquel rêvent les organisateurs me rassure beaucoup. Et puis, c'est vrai qu'il fait très envie, le 2008... Alors, un bon tiens vaudrait-il mieux que deux tu l’auras dans l’os ? Je me replie dans l’Ain, gruïïïk. Bracam

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net