Nouveauté 2015 Intermot Cologne : la XT façon Suzuki V-Strom 650 !

Et bien moi je la trouve sympa cette nouvelle Vstrom. Il faut dire qu'ici (Colombie) la DL 650 c'est un rêve inaccessible pour la majorité des utilisateurs de deux roues. Je vais même en faire rire certains, on peut dire que c'est une moto de passionné. Je pensais en acheter une pour 2015, maintenant sijamais ce modèle arrive jusqu'ici, sans nul doute je craquerais pour cette version XT. Et en gris, parce que le gris, c'est moins salissant :-D

Non !!....pitiééé!!!....pas le becccc!!!!

JohnDry si tu va dans les oueds et les ergs du Boukhistan avec cette moto et ses valises profite pour ramener une cargaison de viagra sa amortira le coup du voyage

...Et puis en fait , si on réfléchit bien , c'est pas une bécane faite pour vendre des motos, mais c'est un coup de marketing "accessoires" ...Ca va surtout faire exploser la demande des mec qui vont vouloir acheter des roues à rayons adaptables aux anciens modéles ...je suis curieux de voir les carnets de commande !

C'est sûr . J'irais jamais , ou pas souvent , faire le cacou avec cette bécane dans les oueds et les ergs du Boukhistan . Si je dépasse Bayonne ça sera déjà un exploit . Mais , rien que pour l'esthétique "Aventure" j'aime bien cette version , elle a une bonne tête , histoire de se faire plaisir en roulant avec une meule vaguement Dakarisée sans avoir à dépenser 15 000 iouross...

Faut pas mesurer moins d'1 m 75 mais après c'est le mieux pour partir loin, sans appréhension (comme dit GP) et sans fatigue ; vive les moyennes !

Moto plutot bien pensait pour partir en vadrouille bien moins intimidante qu'une 1200GS adventur e

J'ai l'inspiratrice des Vstrom en 2de moto, la DR (ou xf) 650 Freewind, ce n'est pas si éloigné comme impression à bord, trail déjà un peu moderne (bloc compteur notamment), légèreté et facilité (confort, capacité routière, couple), protection, porte-paquet généreux. Je me demande déjà si cette moto ne pourrait se transformer en 1ère moto, à moins que je n'opte un de ces 4 pour sa progéniture à 2 cylindres...

Moi non plus No-ït je comprends pas la différence entre cette version et ce qui était proposé déjà avant. A part ça la "petite" DL est une moto formidable.

tete de fourche degueulasse et tellement vu et revu que ca donne envie de chialer.

sandy, tu peux aller loin en etant plus précis ... "réno,péjo, bmvé" ... Toujours aussi FrancoPHOBE SANDY? ce "trail de route" est certainement plus accessible que le KTé 690 enduroR équipé TOURATECH (valoches laterales alu, porte paquet , et j'en passe) dont j'ai eu, enfin, l'immense privilège d'emmener ce week-end en pneu trail/route ... un engin de mort. Bref plus accessible , parce que bi et moins pointu en étant +lourd (50kg d'ecart). En fait la Dl est une formidable invitation au voyage, maintenant je ne comprends pas cette version XT et l'option "protection moteur", j'espère que le sabot est d'origine.

pas mal mais putain pas en gris croutospace réno péjo

Malin chez Suz, c'est pas trop tôt...

Le bec devant c'est pour faire goutière sur le pneu avant où c'est pour un effet de style? mouarfff!!!! V