Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 août 2014

Moto GP : Marquez se rattrape en beauté pendant les tests de Brno !

Battu à Brno pour la première fois en 11 courses  par Pedrosa, Lorenzo et Rossi, Marc Marquez a remis les chronos à l'heure lors des tests post-GP de République tchèque. L'officiel Honda s'offre le nouveau record absolu du tracé tchèque sur la RC213V 2015 ainsi qu'un hallucinant rattrapage de sa moto !

Commentaires

Retour à l'article
GPMAN, le 22 août 2014 à 15h41
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Dommage que je n y vais plus chez les Rosbeefs,j aurais aime voir ca
motardyam, le 22 août 2014 à 09h09
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pffff c'est un fake !! ces photos ont été prises lors des essais qu'ils ont effectué cet été !!! et pour info il était tombé !!!
Casey Modo, le 21 août 2014 à 10h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
L'article que tu cites TicaMoi a été retiré du site et ses dirigeants s'en sont excusés sur la page Facebook de Sport- bike...
barth62, le 21 août 2014 à 08h58
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@ GPMAN: Hier soir j'ai croisé les camions Yamaha qui arrivaient au port pour prendre le ferry... ;-)
jules, le 20 août 2014 à 18h15
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Remettre les gaz quand on en est là, il faut être félé...ou être Marquez!
barth62, le 20 août 2014 à 10h55
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Marquez est vraiment fort !!! On se demande qui est vraiment le gamin dans le lot des top pilotes ?
Rédaction MNC, le 20 août 2014 à 08h20
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@ TicaMoi. La vérité est sur Moto- Net.Com, bien entendu ! Donc, non, cette suite de photos n'est pas un montage : il s'agit d'une séquence réelle prise par l'agence Milagro lors d'un run de Marquez avec la RCV 2014. L'officiel Honda s'est lui-même dit surpris de cette incroyable "sauvetage" et explique avoir remis les gaz après avoir perdu l'avant et s'être retrouvé pratiquement à terre. "Ne me demandez pas pourquoi mais la moto a repris sa trajectoire et s’est relevée", rapporte le champion en titre avec une sincérité désarmante. Alex.
Anonyme, le 20 août 2014 à 07h43
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je reste emeveillé par les propoe de Capirossi "....c'etait Noel..."....C'est chouette la passion non?
GPMAN, le 19 août 2014 à 18h38
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pas grave c'est quand méme le spécialiste de ce genre de figure trés spectaculaire
TicaMoi, le 19 août 2014 à 18h27
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est pas une première : https://www.youtube.com/watch?v=vkYKFZEeEE4 . De plus il semblerait que ce soit un hoax : http://www.sport-bikes.fr/photos---le-grotesque-montage-photo-du-pseudo-sauvetage-miracle-de-marc-marquez-_a9240.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter . La Rédac, où est la vérité ?
GPMAN, le 19 août 2014 à 18h08
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pourquoi redevenu il n'avait pas perdu le leader cheap , de plus Brno est le terrain de jeu de Honda ,pour sur il doit étre remonté comme un coucou suisse vu les risques qu'il prends pour étre devant ça promet un beau spectacle a Silverstone
barth62, le 19 août 2014 à 17h38
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bin voilà , le coup de moins bien de Marquez n'aura pas duré bien longtemps, il est redevenu le Number One !!!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Nouveautés 2026
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Custom
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster

A lire aussi sur le Journal moto du Net