Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 12 août 2013

Moto GP : Ben Spies sera à Indianapolis. Si, si !

Cette fois, c'est sûr : ce ne sera pas Michele Pirro ou un wild card qui pilotera la deuxième Ducati Pramac à Indianapolis dimanche, mais bien son pilote titulaire, Ben Spies ! L'Américain a terminé son intensif programme de rééducation et s'annonce prêt à courir après plusieurs mois d'absence.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
@giacomo...avec un pseudo tu serais pas un peu chauvin Latin??? non hein? mais bon t'as tout de même raison pour ce qui est des perfs vaux mieux guetter le 93 et Honda que les cowboys sur ducat mais c'est un peu dommage pour le suspens
Bestof: 
0
Lectures: 
0
En tout cas c'est tout le mal que je lui souhaite : retrouver sa superbe
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ca peut être un déclic car c'est un pilote rapide si il a bien fait le vide dans sa tête il peut revenir a son niveau assez rapidement mais vue le fonctionnement des ducati cela risque de ne pas ce voir. il est jeune i peut rebondir
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tu m'étonnes Giacomo. Beaucoup de pilotes se plaignent du grip d'Indy. Spies de retour après de long mois d'absence ça va être dur pour se remettre dans le bain. J'espère pour lui que ça va aller car sinon ce sera sa dernière saison et la Ducati de GP comptera une victime de plus dont la carrière est out. Enfin dans le cas de Spies c'était déjà limite chez Yam.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
On va se régaler, la ducat' est la meilleure machine, le revêtement d'Indy est de la plus belle qualité, entièrement en briques importées de Roubaix, et la météo est toujours radieuse en cette saison de tornades : vivement dimanche, et heureusement que le Vieux VR46 et le Gamin #93 sont là !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net