KTM casse les tarifs de ses motos de route

Suis pas fan de ces baisses de prix sans réelle justification... Car au final, cela signifie que des clients se sont fait...rouler dans la farine. Mais bon, espérons que cette base soit désormais "saine" grâce à la rationalisation de la gamme. Enfin, et c'est très personnel, je trouve ces "oranges" très attirantes !! ;-)

Ouais, bon, ok, la RC8R présente des belles pièces et son look se démarque de ce qui existe autour. En revanche, pas d'antidrible, et aucune assitance électronique à ce niveau de prix, fo pas abuser : une Aprilia RSV4 et une BMW S100RR en proposent plus pour moins cher.

C'est drole comme les gens retournent leur vestes toujours a chiner un cardan, etc etc pour 5000e... aujourd'hui ktm c'est un petit reseau de distribution et bcp de motard achetent la moto avec cette donner la. les motards en sont pas toujours conscient du prix de la concurrence. le Z750 est la meilleure vente pkoi? la street triple est largement plus efficace et aussi bien place en prix catalogue. mais chez les jap' ya des promos.... apres le twin c'est particulier aussi, moins easy que le 4 pates en attendant ktm comme ducati, triumph aprilia etc se developpe a faible vitesse mais ca change le paysage moto ! en bien

Même avis que Prowler, sauf que moi j'ai franchi le pas et je suis enchanté de l'avoir fait. Pour ce qui est de la généralisation du 1200cc et la création d'un 800 cc il paraît que c'est à l'ordre du jour pour les modèles 2012/2013. Dès qu'ils sortent un SMT 1190 il viendra probablement remplacer mon SMT 990 (35000 km de pur bonheur en un an et demi). Quand on voit le prix d'un R1 ou d'un CBR 1000 qui avoisinent les 16000 euros on se dit que le RC8R qui s'affiche maintenant à 16500 euros, devient drôlement compétitif, surtout vu son équipement!

Une DUKE me tenterai bien mais sa fait un gros billet a sortir.... Contrairement a se qui a été dit je ne pense pas que le VRAI motard roule seulement plaisir donc c'est bien trop cher. Il est clair que sa serait une deuxième moto pour moi et il faut être réaliste 6500euros serait un prix vraiment attractif.

Quand je vois cette gamme KTM (à qui il manquerait probablement une généralisation du 1200cc pour concurrencer le 1098/1198 Ducat' et un mid-size 750-800cc pour élargir la clientèle), je me demande quand même pourquoi ça se vend si mal (au moins en France). C'est équipé du tonnerre en full Brembo / White-Power (comparable à du Öhlins même si ça brille pas), ça a une gueule à part et identifiable (et pas un truc "dans l'ère du temps" comme les voisins), y'a des mécaniques qui envoient et avec du caractère, les partie-cycle sont d'enfer, le rapport qualité prix bien plus favorable que chez Ducat' (à modèles comparables par ex S4RS/SD990, HM1100S/SM990, MTS1100S/SMT990) et les acheteurs font leurs frileux... ah si j'avais 12000€ à foutre dans une nouvelle meule, KTM serait en tête de liste (même après 2 Ducat).

Elles sont chouettes le KTM mais il faudrait faire comme Kawa qui ne voit pas la vie qu'en... vert!

ktm cher en entretien ... Tous les 7500 km moins cher que ducati . Encore des gens qui savent pas qui parlent. sur motomachin ( autre site ) un journaliste commente la baisse du kilométrage moyen ... Donc quand on roule peu on s oriente vers des moto fun fini les 900 diversion chiante ! Vive les orange de ktm , les bleu anglais les rouges italiens n en déplaisent au paingre et autre grippe sous aujourd hui le motard roule pour le plaisir !

KTAM baisse ses prix, Aprilia baisse ses prix, Triumph sort une 675R suréquipée et à un prix canon, et pendant ce temps là, les japonais subisent la chute du Yen et montent leurs tarifs ! Y'a que Ducati qui proresse et malgré tout augmente ses prix et donc ses marges chez européens ?!?!

Ktm a du mal avec ses motos de route, les immat ne suivent pas leurs ambitions, si le prix suffisait, Suzuki aurait fait une bonne année !! Si j'avais les moyens, j'aurais une KTM de route, mais en 2ième ou 3 ième moto !

Moins chères les KTM mais certainement pas bon marché! Il faut quand même lacher au minimum 8000 euros pour un mono et 12000 pour un bi. Les monos sont super en 2eme moto mais je ne les vois pas rivaliser en usage quotidien avec des roadsters japonais. Je me laisserais bien tenter par un 690 SMC mais à ce prix là (inchangé en plus) et vu ce que ça coute en entretien, j'attends que les autrichiens reviennent à la raison.