Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
COUPE 2010
Paris, le 19 novembre 2009

Hyosung Cup 2010 : le bon plan coréen pour la course de moto !

Les coupes de marque ont beau tenter de contenir les coûts, elles restent bien souvent onéreuses et sélectives... Le coréen Hyosung aurait-il trouvé la parade anti-crise avec sa formule opposant des 650 GTR prêtes à courir pour moins de 7 500 € ?

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour,a tous la voici en compétition la belle gtr!!!! Bien plus puissante qu'une sv mieux équipe qu'une sv j'ai réussie a prouvez a mes amies que elle peu aussi marche très fort quand on la énerve!!! Ca me tarde de la voir en competition,bien que moi je deja fait de la piste avec la mienne!Donc Bravo,et qui saise peur-etre sur la piste.cordialement
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Elle a fière allure cette bécane, même dans ses habits de course! Sûrement une bonne moto que je n'ai pas eu l'idée d'essayer étant donné sa faible diffusion, alors même que j'étais attiré par la SVS, et l'Er6f aux gabarits pourtant insuffisants pour moi, comparés à celui plus généreux de la Hyosung. Contrairement à ce qu'on répète encore ici, je n'ai jamais trouvé que cette moto était une copie de la SV, mis à part le moteur ressemblant. Elle a toujours eu sa personnalité propre, davantage par ex que les Cagiva raptor qui adoptaient les moteurs des SV. En tout cas c'est une très bonne initiative que prend là Hyosung (même si elle arrive un peu tard) et ce n'est pas la moto qui coutera très cher au coureur en herbe, surtout s'il peut la réutiliser pour la route après la "Cup".
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bravo hyosung ,les coreens ont compris qu'il fallait une formule promotionelle a la portée des jeunes pilotes
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonne initiative....Le nouveau Rossi sortira peut etre d'une telle serie.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net