Husqvarna surprend à Milan avec son concept Mille3

A la rédac de Motonet, je pense que Curtis mérite le Tee shirt promis.

Excellent, Curtis, j'adore. Je pense que comme moi, tu as pensé à un moteur en étoile comme ceux des avions. Mais nan nan, il s'agit bien de 2 cylindres devant et 1 au dessus à 90°. Alors là, j'aimerais savoir comment on gère l'équilibrage au niveau du vilebrequin. As t'on des info là dessus ainsi que puissance couple etc. Quel est l'intérêt d'une telle disposition ? Pourquoi pas, mais où est l'avantage par rapport à un V4, ou par rapport à un bicylindre en V ? Maintenant pour le look, je pencherais plus pour un croisement entre une moto de hill climbing et une machine de moto ball retravaillée par Philippe Stark.

@ Cucu, on pourrait rattacher la Mille 3 à un segment qui restait à inventer (Yamaha en rêvait Husky l'a fait): le "Café-tracer", ou "Café-tracker", voire "Café-troqueur". On imagine facilement un trappeur suédois, équipant cette moto de sacoches en cuir, de pneus cloutés, aller vendre ou troquer ses peaux de renards des neiges de Finlande en Russie Blanche jusqu'au Kamtchatka. Comme il n'y a que des lignes droites de Malmö à Vladi via Arkhangelsk, l'empattement long comme un jour sans pain ne devient pas un désavantage. Le dimanche notre chasseur la transforme en un digne Café-racer en deux temps trois mouvements, sa femme et ses enfants sont contents.

Moteur interessant,le Look ?Montesa Cota on steroids!!!!!!

Pour la montée impossible d'Arette la Pierre St Martin elle a toute ses chances. Un moto de Hill Climbing somme toute. Bravo pour le défi technologique (mécanique) et ...c'est tout.

Depuis des années que je visite ce site j'ai vu des modèles, des nouveautés qui m'ont parfois fortement déplu mais tous les gouts étant dans la nature, je me suis abstenu d'utiliser le mot:"moche".Mais là je dois vraiment prendre sur moi...

Pour moi cela ferait un Low Rider tout à fait plausible. Je trouve l'architecture moteur (un trois cylindres à étoiles face à la route mais tranversal au tarmac ;-)) de toute beauté, un moteur dont le bruit puissamment feutré devrait être un ravissement. Pour ce qui concerne le grand empattement, no problemo, c'est base d'impeccable stabilité et marque d'un grand écart de style, souvent réussi.

Bonjour pour ce qui est du genre cet engin me semble inspiré par le drift vu la hauteur et la longueur! ou a une machine de grass track... bonne route a tous!