Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ALCANIZ - MARQUEZ S'EXPLIQUE
Paris, le 25 septembre 2017

GP d'Aragon MotoGP - Marquez (1er) : "J'ai pris beaucoup de risques !"

La victoire ou les graviers : telle était la stratégie de Marc Marquez au GP d'Aragon 2017, l'une des courses les plus excitantes de la saison MotoGP 2017 ! Le tenant du titre est finalement venu à bout d'une Honda récalcitrante pour arracher son deuxième succès consécutif et prendre de l'air au championnat. Déclarations et analyse MNC.

Commentaires

Oui il a pris des risques, il aurait pu faire un strick et embarquer deux pilotes et trois avec lui compris. Cà passe c'est un génie, çà casse c'est un fou furieux. Ne vous y trompez pas c'est tout simplement du stress car il était nettement plus vite que les autres pilotes et s'il avait gardé son calme il finissait sans la pression de Pédrosa. Mais attention, il joue beaucoup, beaucoup trop avec le feu...un jour cela ne passera pas.
..."j'ai pris beaucoup de risquessssssss".....il faut au moins ça pour finir.....0.8 devant......Pédro ! qui n'a comme souvenir de ce GP que de s'être fait "TASSER" par..... Rossi !
Ca va être duraille Gépè, car l'émile....il fait fort !!
En gros, pour résumer, Marquez il est très bon et Rossi , il est photogénique , il capte bien la lumière ! Non ! Pas les dents ! C'était juste de l'humour fin et raffiné dans le seul but de taquiner le Yellow-land ! Mais vous me connaissez je pourrais tuer Emile pour un bon mot !
Je dirais même que dans les courbes( Pas dans les fourbes QDO !), il est vraiment , il est vraiment, il est vraiment phénoménal la la la la la !
Marquez est vraiment un type étonnant. Pilotage, évidemment, témérité, n’en parlons pas, soin du détail, voir comment il change de moto en cours de course et aussi la façon dont il organise ces changements… Mais en plus une lucidité hors du commun quand « ça se gâte » : savoir sauter de sa machine en perdition à 300 à l’heure n’est pas donné à tout le monde (même probablement à certains de ses camarades de jeu), dernier exemple en date : sa chute en fin de qualif. Vous avez vu comment il contrôle sa glissade ?
et non sur des faits de courses, il à quand même 4 pilote devant lui au classement.
C'est par cette course que l'on voit le potentiel du gaillard, c'est un gladiateur, un guerrier il y va. Rossi croit encore au titre (il le dit) mais pour cela il compte sur des faits de courses. C'est sur la piste qu'il doit compter et non sur
Mais non....mais non....mais faudra se bouger beaucoup plus sur les circuits rapides...Australie par exemple...et mettre Don Quichotte sous pression !!
Je pense que Dovi a perdu le titre sur cette course !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net