Duel Xciting 400 ABS Vs MBK Evolis 400 ABS : à couteauX tirés !

Vous les avez dans l'essai les consos, z'ont fait 180kms sûrement à bon train, donc compter près de 0.5l de moins que les essayeurs en usage mixte et en conduite plus orthodoxe...

Bonjour Cyril, Bien sûr lorsque je l'aurais reçu (dans environ 2 semaines) et que j'aurais fait quelques kilomètres, je viendrais faire un retour.

Bonjour Andy ,pourras tu me donner les valeurs consommation de ton kymco ? Merci par avance

J’ai craqué et j’ai commandé un Kymco ABS ! J’ai attendu plusieurs mois la sortie du Xmax/Evolis ABS pour voir si le problème de garde au sol avait été résolu mais ce n’est pas le cas… Dommage… Après plusieurs essais chez Kymco et Yamaha le confort de conduite est vraiment plus appréciable sur le Kymco, le Xmax touche la béquille centrale à chaque rond-point en ville... Je fais 1m80 et sur le Xmax j’ai l’impression d’être sur une chaise, pas de place pour étendre les jambes par rapport au Kymco. C’est tout de même dommage pour la capacité du coffre du Kymco qui n’accueil qu’un casque mais entre confort de conduite agréable et petit coffre pour le Kymco ou conduite moins agréable (voir dangereuse avec la béquille) et grand coffre, j’ai choisi le confort du Kymco. Même si la béquille du Xmax peut être retirée, elle reste d’après moi indispensable pour un scooter qui n’a pas de freins de parking. De plus par rapport à sa notoriété, je crains un peu que le Xmax devienne petit à petit la nouvelle cible des voleurs au même titre que le Tmax. Et par conséquent voir grimper le prix de l’assurance.

Heu c'était Ghost Dog pour le prix

Finition , logeabilité , autonomie , décote raisonnable et réseau pour le Yam contre Look , moteur , châssis , position de conduite et prix pour le Kymco , chacun voit midi à sa porte comme on dit et pour moi si j'étais intéressé par ce genre de deux roues , ce serait le Kymco . Comme dit rené , l'écart de prix avec le TMAX est difficilement justifiable et comme dit Tonyc , ils pourraient faire un effort pour les hauteurs de selle excessives .

Le look de Tmax mis à part, difficile de leur trouver des avantages face aux Silverwing, Burgman et feu Majesty (paix à son âme) qui sont pour le coup de vrais scoots à tout faire. A mon sens le Kymco gagne toutefois la partie grâce à sa position de conduite permettant de s'évader un peu plus loin que le périphérique. (Ps: merci pour vos excellents tests)

Juste une petite remarque de langage pour le rédacteur de cet article qui m'a bien plus au passage. Vous parlez d'un tableau de bord bien achalandé. Non ! Bien approvisionné convient bien mieux, s'il vous plait.

Ça fait un an que le kymco me fait les yeux doux ,le seul hic c'est la revente j'ai l'impression que pour revendre il faut brader ( pourtant les concessionnaires et la marque m'ont l'air d'un sérieux absolu) Concernant le xmax / évolis la garde au sol me coupe l'envie illico de l'acheter

Bien vu de parler de la hauteur; j'ai eu en prêt un minable Peugeot "7° avenue". Mon contact des pieds au sol était identique au 690 Duke, moins bon que sur le MT 09, et bien moins bon que sur RT LC... ces hauteurs de selle sont indéfendables.

Bon eh bien le total des courses est équilibré, pour les intéressés... Il peut y en avoir, des intéressés, même parmi les motards car ces véhicules sont plus doués que les motos pour le tout urbain malgré un frein moteur un peu faiblard (de fait de par la conception). Pas de vitesse à passer, vivacité, logeabilité pour les menues (et moins menues) affaires, capacité routière, rapport prix/prestations intéressant. Par contre il manque les fiches techniques, c'est normal?

Pour presque deux fois moins cher qu'un TMax, ces 400 font (quasi le même job), ça peut donner à réfléchir, non ?