Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RALLYE DAKAR 2019 - ILS ONT DIT
Paris, le 18 janvier 2019

Dakar moto 2019 : l'analyse MNC et les déclarations des pilotes

La 41ème édition du Dakar moto se referme sur la victoire de l'australien Toby Price, vainqueur héroïque devant ses coéquipiers du team officiel KTM, Matthias Walkner et Sam Sunderland. Retrouvez l'analyse Moto-Net.Com et les réactions des principaux pilotes du Dakar moto 2019.

Commentaires

Bravo à ces pilotes....l'année dernière j'ai vu une étape du dakar dans le sable en argentine, vraiment c'est dantesque...je suis toutefois étonné de la place qu'occupait toniutti avant sa chute lorsque l'on connait son niveau en moto et le client que c'est, car pour avoir vu les mecs rouler dans le sable, il faut savoir que seul les 20 premiers envoient du gros gaz et les autres assurent le coup en roulant tranquille et en jouant bien sur la sécurité...julien a donc été de cela, mais hélas le pauvre n'a pas été récompensé... on souhaite de tout coeur qu'il se remette en forme et nous tape des scratch canons comme il sait si bien les faire.....forza toniutti.....
Des dunes des dunes et encore des dunes...... Intérêt nul.
Merci pour ce retour complet. J'ai calculé que les pilotes ont parcouru au total 5537kms, dont 2951kms de spéciales (la partie chronométrée donc). Le meilleur a mis un peu moins de 34h, soit une vitesse moyenne de 87km/h. Laia Sainz a mis un peu plus de 37h, soit une moyenne de 80km/h environ, pas mal. Et pour finir, le dernier ayant mis 104h, cela donne 28 km/h de moyenne. Oups. Sinon pour Toniutti, il a l'air bien mal en point visiblement, coma artificiel après divers traumatismes et fractures, dans un état stable mais sérieux...aille.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.

A lire aussi sur le Journal moto du Net