Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 9 novembre 2014

Course Moto 2 à Valence : Lüthi, le Rabat-joie !

Thomas Lüthi remporte à Valence la finale Moto2 devant Esteve Rabat, victime d'une amorce de panne sèche provoquée par un wheeling réalisé par le champion en titre pour célébrer une victoire qui lui tendait les bras ! Johann Zarco finit troisième.  

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est bien une panne d'essence due au wheeling qui est la cause de cet incident. Mais il s'agit bien d'une vitesse ratée qui a sautée, d'où le wheeling. Parce-que sinon vouloir faire ainsi le guignol à 200m du drapeau avec un acharné dans ses roues, faudrait que le pilote soit un peu décérébré tout de même.
Bestof: 
1
Lectures: 
0
une belle et inattendue récompense pour un Luthi magnifique,mais ce wheeling au resultat amusant et anecdotique montre qu'encore une fois rien n'est acquis jusqu'au passage de la ligne d'arrivée et en d'autres circonstances il aurait pu coûter un titre (voir le résultat en GP3!)...Une sacré prise de risque de la part de l'équipe dans la justesse de la mesure d'essence pour la course!pour quelques millilitres de jus....!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le titre a Rabat, la victoire a Luthi, moi ça me plait bien !!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Sur, mais je crois que le titre de champion du monde qu'il a mérité certe lui a mis la grosse tête, il n'y avait qu'à regarder le nombre de mauvais gestes de sa part à l'attention de luthi lorsqu'il le repassait en sorti de virage…..ahah, bien mérité sa deuxième place….il se prend déjà pour le prochain marquez celui là, c'est pas encore fait…..
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai plutôt l'impression qu'il a raté un rapport, car tenter un wheeling si loin de l'arrivée avec le suisse calé juste derrière me parait assez stupide, non ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net