Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
COURSE MOTO2 - VALENCE
Paris, le 12 novembre 2017

Compte rendu et résultats du GP de Valence Moto2 2017

Si la saison 2017 de KTM en Moto3 est clairement décevante, la marque Orange peut être fière de la fin de campagne en fanfare de Miguel Oliveira en Moto2 : le portugais remporte sa troisième victoire consécutive à Valence devant le champion du monde Moto2 Franco Morbidelli et le deuxième pilote officiel Katoche, Brad Binder ! Résumé MNC, résultats et classements.

Commentaires

Samourai, il est marrant déguisé en étourdi ! T'as sauvé la face en collant deux mots sur Oliveira ! Benoit D, mais non ta question c'est pas con ! Je suis moi-même assez distrait côté intendance mais par contre pour une fois je savais la réponse que t'a donnée TicaMoi et sans loucher sur les fiches de QDO ! Y'a même un chassis "Ponpon " pour la petite histoire !
46 QDO je pense comme toi concernant KTM en motogp. J'attends de voir les motos devenir vraiment compétitive (dès l'an prochain ?), le hic c'est qu'il leur faut du top pilote, et là....va falloir embaucher les gars. Car quand l'autrichienne sera performante et enfourchée par le bon gus ça va faire mal, et pour longtemps (avec toute connotation à votre convenance).
Youten28, Ducat avait un "combattant" en 2016 !!....ils l'ont ..."fourgué" comme on le fait sur une "brocante" avec le puzzle 5000 pièces du grand père !....(le si beau paysage de montagne qui se reflète dans un lac !)......tas de boloss !!!
et surtout 1ère saison du châssis Katoche !!!.... bouts de tuyaux et suspensions "maison" !!...le Kalex existe depuis "touyours" !! ...bravo les garçons ! si seulement KTM pouvait, en 2018, bouger le Motogp de la même manière !.....mais faudrait au moins remplacer une chèvre ...par un gardien de chèvre ..."do Portugal" !!....(pas peu fier le TicaMoi...hein ??)
Merci TicaMoi
Chassis KTM
Y a un truc qui m'échappe. Je croyais qu'en moto 2 ils avaient tous le même moteur (honda en l'occurrence) ??!! Est-ce que les KTM ont un moteur KTM ? Ça peut paraître con comme question, mais je la pose quand même.
Eh les gars, ici c'est la moto 2 :). Bravo à mon compatriote, 3 victoires d'affilée; si l'année prochaine il est tout aussi en forme, ça promet.
Chez Ducati, il faut surtout changer le management, et prendre des pilotes qui soient des combattants. Cette année, Stoner aurait été champion depuis 2 ou 3 GP. N'importe quel observateur avisé savait que MM n'avait pas d'égal !
un super grand prix avec des surprises. Marquez nous a fait encore un numéro de glisse et de rattrapage qu'il n'y a que lui qui y arrive, un super zarco qui a tenu tête presque jusqu'à la fin devant un Pedrosa retrouvé. Un dovi qui s'est borné au requin marteau qui finit d'ailleurs 34 points derrière zarco, et qui malgré les nombreux panneaux et grand écran n'a pas voulu le laisser passer, quand je vous dit que c'est un âne !!! Les yams à la peine même si Rossi finit dans le top 5, Vinalès est trés loin méconnaissable sur une moto qui n'est pas au point. On en sera plus mardi et mercredi quand zarco l'aura essayé et à priori ils vont développer en partant de la 2016 et pas la 2017. pour le reste les suzuki pas tout à fait la où on les attendait, et puis surtout c'était le dernier grand prix, on a des mois et des mois à se bouffer les ongles. Je me suis trompé c'est la moto 2 ici que j'ai suivi aussi avec un oliveira trés performant mais ca change rien à ce que je pense pour la moto GP

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net