Bayliss champion du monde 2006 !

Y a pas à dire, Bayliss est un sacré pilote. Revenir en SBK à 36 ans après une saison 2005 en motoGP où il n'a pas vraiment pu exprimer son talent sur la Honda RCV, il a réussi l'exploit de dominer le championnat en le gagnant avec près de 100 points d'avance...Chapeau bas. C'est un combattant né, qui ne s'avoue jamais battu, qui me rappelle les pilotes des années 70 du Continental Circus qui n'avaient pas froid aux yeux. En plus il est super sympa, il se prend pas la tête et est toujours abordable pour les journalistes. Vous avez compris, je suis un fan...

@Alex636: Je suis pas d'accord avec toi, je trouve quelque part normal de "limiter" un peu les 4 cylindres, bon peux être d'une autre façon (en moto gp c'est le poids par exemple). Et si les japponneux sont pas contents ils ont qu'a sortir des bi (comme la SP1), parce qu'a part sortir des 4 pattes surpuissants ils font quoi?

Itacud,tu portes bien ton nom!!!!!mais capi n'est pas encore au titre,quoique ?au fait,j'en reviens à Hayden:ceux qui le critique(à tort ou à raison,la n'est pas le sujet)car il n'a,à leurs yeux,rien prouvé en 4 saisons de moto gp!!!!!!et bien que ces mêmes personnes fassent le bilan des saisons de capi en catégorie reine!!!!:lui aussi a eu la 500nsr et......?attention,je fais un constat,car moi aussi,j'adode capi,d'ailleurs mon pronostic de début de saison était:Hayden,Capi et ...Nakano!!A+

encore un titre pour ducati. bientot capi en motogp? et regis, forza!!!

Ouais bof : si les ducat' mènent déjà la danse en 1000 cm 3, pourquoi les autoriseraient t'on à cuber 200 cm 3 supplémentaire par rapport à un 4 cyl ? On va retomber dans un championnat mono marque "ducati" comme dans les années 90'... D'aiileurs les dernières news refutent l'idée d'une cyl différente pour les rouges et Batta a prévenu que s'il y avait quelque chose dans ce sens, les Japonnais se retiraient de la compétition (comme jadis). Maintenant si Ducati pense ne plus pouvoir rivaliser face aux 4 Cyl c'est à eux de revoir leur copie en profitant des avantages naturels d'un bi (poids/inertie/couple/aérodynamisme etc) et réglementaire ( sont gentils Ducat', mais une 999 R face à une Gex 1000 lambda, au moment de la préparation, c'est pas un peu désiquilibré ?!). Pour le reste Bayliss a fait une saison fantastique, prouvant à tous que la 999 F 05/06 est une sacrée machine ... pour celui qui sait la faire marcher ! Il est clair que Lanzi a été transparent, mais n'a t'il pas eu le syndrome du "co-équipier favori" ? Regardez en SSP : Sofuoglu (?) commence à scorer quand Charpentier décline, Kayagama itou, Edwards fait sa plus belle course quand Rossi est dans les choux (assen)etc etc ... Pour Kawa c'est bien qu'il garde Nieto : il a payé pour rouler cette année et il était bien placé régulièrement et souvent devant ses co - équipiers, virer Walker est un peu rude car c'est quand même le seul a avoir fait gagner la Zx 10 en SBK ( dans des circonstances particulières d'accord ...), quand à Régis ... Wait and see !!!

Rien à redire concernant Bayliss... bravo. Surprenant l'effondrement de Corser en fin de saison (l'arrivée de Biaggi ???) des news des VERTS... après les résultats "corrects" vu le développement de leur machine actuelle, c'est pour Laconi qui a signé pour une année supplémentaire chez Kawasaki Team PSG 1 avec Fonsi Nieto en 600SS, le team kawa sera composé de Fabien FORET et Pere RIBA Espérons que la ninja 2007 sera mieux armée face à la concurrence...

ya 2 pilotes qu'ont été l'ombre d'eux meme par rapport a lannée derniere c'est corser qui n'a jamais pu défendre son titre, et lanzi incapable de pouvoir gérer toute une saison dans un team officiel . Enfin bon c'est sa 1ere année chez ducati dans le team de pointe on verra ce qu'il donnera l'année prochaine. Et corser sans l'effet de surprise il est pas terrible.

je crois avoir lu que les 4 cylindres développent env. 220cv,pour les ducati,je ne sais pas.Il est vrai cette année que les belles italiennes compensaient leur petit déficit puissance par un anti-patinage paraît-il bien au point !!!!on a pu voir à Imola que les Honda l'avaient aussi adopté;du coup,elles se sont rapprochées des Ducati.Je pense que leur prochain passage en 1200cm3 ne sera pas de trop pour contrer les japonaises:surtout si Barros passe chez TenKate!!!!En tout cas,spectacle grandiose avec une douzaine de motos roue dans roue un bon moment;et des machines qui semblent permettre une improvisation qui n'a plus cours en motogp!!!!Régis termine premier Kawa sur le gp et 2x10 avec une moto pas encore au niveau....bravo à Bayliss pour son titre et sa saison remarquable.a+

Quelqu'un sait combien ça développe une bécanne de SBK ? Et puis j'y pense, avec une 1000 bi-cylindres, les Ducati marchent fort, que va t-il en être avec des 1200cm3 l'an prochain ?