6 motos KTM pour les détenteurs du permis A2

Crise sans précédant pour 2013/2014 même si les constructeurs se lance dans la petite cylindrée pour y palier ,je pense et pas seulement que pour ktm,mais il est venu le temps que les prix baissent ..............c'est pas que le motard lambda ne veuillent pas acheter mais il ne peut plus, tout est devenu hors de prix.....et si on doit faire des choix, on bouffera.....pour vivre.

Cette gamme devrait s'étoffer avec l'arrivée d'une 390 Sport (carénée) et d'une 390 Tourer et pourquoi pas d'une 390 Duke R, comme sa grande soeur. Pas mal pour ce "petit" constructeur en comparaison avec certains "gros" japonais ou autres italiens.

Je complète:"Non en fait c'est la 200 qui reprend la partie cycle... de la 125".

Non en fait c'est la 200 qui reprend la partie cycle, avec un moteur simplement réalésé à 200cm2. La 390 devrait avoir une partie cycle à mi chemin avec la 690 qui n'est pas énorme non plus. Ca devrait aller quand même. Les autres 250/300 ne sont pas énormes non plus. Ce doit être la roadsport la plus généreuse.

En effet peu d'écart entre les 2 modèles, ce qui signifie que la 390 aura, a peu prés, le gabarit de la 200 et donc de la 125...un peu juste quand même

Je pense que oui Beddoe bien qu'il y ait très peu d'écart de puissance il est vrai entre la version normale et celle bridée (3cv), toujours à cause de ce rapport poids/puissance. A ce niveau la Ninja 300 comme c'était déjà le cas avec la 250, est pile poil à la limite, du moins en théorie car en réalité elle semble sortir un peu plus de cv qu'annoncé... En tout cas moins de 500e de différence entre les duke 390 et 200cm3 n'est pas fait pour arranger la vente de cette dernière. Il aurait fallu qu'elle soit vendue près de 1000e de moins. Après ces deux-là on fait un saut de tarif non négligeable pour un permis A2, 7690e pour la duke 690 de base (au fait y a t-il l'abs compris à ce prix-là?).

j'espère qu'elle sera aussi vendue débridée cette 390 ! surtout en version "sportive" (puisque ktm annonce des dérivées sport et trail)

Tiens finalement le Duke 390 a besoin d'être bridé...

Elle aurait pas un peu augmentée la 690 SMC R ? 9000 euros le mono supermot! ils se mouchent pas avec les doigts chez KTM!

Et le cout du débridage ?