Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
HEP, PAS SI VITE
Paris, le 30 juillet 2020

Bilan des 80 km/h : doit mieux faire... ou différemment ?

Deux ans plus tard, la baisse de la vitesse autorisée de 90 à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central a-t-elle atteint son objectif de 300 à 400 vies épargnées par an ? Non : le bilan officiel de la Sécurité routière fait état de 349 morts évitées… en 20 mois. Explications et réflexions.

Commentaires

J'apprends, avec un plaisir décomplexé, le limogeage du Monsieur 80 km/h de son poste de préfet du 13 ! Ah, si le pouvoir macronien avait eu autant de clairvoyance sur l'incompétence de ce monsieur lorsqu'il pilotait la Sécurité routière... Macron ne se serait pas payé les Gilets jaunes...
Ca réagit pas beaucoup sur le sujet en tout cas ! Tout le monde s'en pète ? Pas étonnant qu'ils nous mettent des carottes sur le sujet... Pas près de les retrouver les 90... Mais après c'est peut-être mieux ainsi, c'est pour notre sécurité, finalement ils ont peut-être raison... Filer à cette folle allure de 90 kilomètres dans l'heure sur nos routes était-ce vraiment raisonnable ???
Rassuré de constater que je ne suis pas le seul à réaliser qu'on se fout vraiment de nous en balançant des chiffres avec une telle précision et sans aucune autre explication de leur calcul ....Et consterné aussi que tant de gens souscrivent à ce discours pipeauté jusqu'à la moëlle ....
349 !!! Etes vous bien sûr que ce n'est pas 350 !.... Quelle précision chirurgicale !!! Ce sont vraiment des bêtes de courses les statisticiens de la sécurité rENtière !... Et dire que des quidams vont gober ce chiffre > 349 ! Pas 348 ou 350,,, que neni madame, 349 MORTS EN MOINS il a fait le 80 ! Si si, (pas la princesse), nous avons bien compté,,, ça fait peur que tout le monde ait le droit de vote ! :-/

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 

La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !

A lire aussi sur le Journal moto du Net