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Paris, le 13 juin 2012

Contrôle technique moto : Sécuritest peine à convaincre

Contrôle technique moto : Sécuritest peine à convaincre

Alors que la nouvelle Fédération française du deux-roues motorisé (FF2RM) vient de jeter un froid dans le monde motard en prônant l'instauration du contrôle technique moto (lire MNC du 4 juin 2012 Exclusif : les 12 propositions de la FF2RM pour le deux-roues  et MNC du 5 juin 2012 : FF2RM Vs FFMC, complémentaires ou concurrents ? ), Sécuritest…

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Alors que la nouvelle Fédération française du deux-roues motorisé (FF2RM) vient de jeter un froid dans le monde motard en prônant l'instauration du contrôle technique moto (lire MNC du 4 juin 2012 Exclusif : les 12 propositions de la FF2RM pour le deux-roues et MNC du 5 juin 2012 : FF2RM Vs FFMC, complémentaires ou concurrents ?), Sécuritest a déjà ouvertement pris position sur son site officiel et sur Facebook.

SGS, "numéro 1 du contrôle technique en France"

Suite à l'acquisition des réseaux Sécuritest en juillet 2004 et Auto Sécurité en août 2005, SGS s'affirme comme "le n°1 du contrôle technique automobile" en France avec pas moins de "34% de part de marché et plus de 1800 centres de contrôle". SGS France est elle-même une filiale du géant mondial SGS, "leader mondial de l'inspection, du contrôle, de l'analyse et de la certification".

Sécuritest SA, dont le siège social basé au Mans (72) emploie une trentaine de salariés, réalise un chiffre d'affaires annuel de 10 millions d'euros pour un résultat net de 2,5 millions.

Mais l'enseigne de la filiale française du géant mondial SGS a visiblement bien du mal à convaincre sur sa page Facebook lancée le 29 septembre 2010, au moment où le gouvernement souhaitait rendre obligatoire le contrôle technique pour les cyclos (lire MNC du février 2010) : intitulée "CT 2 Roues : en avant pour une plus grande sécurité des deux-roues", cette page officielle Sécuritest n'a recueilli que 250 "fans" en près de deux ans !

Sécuritest y vante les mérites supposés de ce contrôle presque unanimement rejeté par les motards, qui dans leur immense majorité entretiennent déjà très régulièrement leur moto. Elle explique notamment que "les accidents en deux-roues (on dit plutôt "à" deux-roues, NDLR) font trois fois plus de morts que les accidents automobiles" et que "le contrôle technique de votre 2 roues 50cc est donc une réponse à un réel besoin de sécurité : la vôtre et celle des autres usagers".

L'enseigne du géant mondial estime en outre que le contrôle technique permet d'éviter de "payer des contraventions (45 € pour le mauvais état de votre 2 roues 50cc, 135 € en cas de débridage)" et de "faciliter la revente de votre cyclomoteur en suscitant la confiance d’acheteurs potentiels".

L'an dernier, le réseau Dekra avait lui aussi tenté de prendre position sur ce marché pour le moins tendu en annonçant sa venue au Salon de la moto de Paris (lire MNC du 24 novembre 2011 : Dekra à l'offensive au Salon de la moto), avant de se rétracter en annonçant avoir "reçu des menaces"... La FF2RM, qui entend représenter les intérêts des professionnels du deux-roues motorisé, saura-t-elle se montrer plus convaincante ? Affaire à suivre naturellement de près sur Moto-Net.Com : restez connectés !

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