Yamaha Classic Service : bientôt un classique de la moto ?

Yamaha Motor France se met au diapason de la demande grandissante autour de la moto ancienne en créant le Yamaha Classic Service, une initiative articulée autour d'un site internet ultra-complet et de la constitution d'un véritable "conservatoire" des plus emblématiques Yamaha classiques.

Yamaha prépare l'avenir en se tournant vers le passé

La moto ancienne, c'est tendance. Le plaisir de la restauration, la nostalgie du bon vieux (deux) temps, la satisfaction de débusquer "La" pièce dans un rendez-vous classique : toutes ces petites joies simples offrent une bouffée d'air frais à un nombre grandissant de motards.

Conscients de la montée en puissance de ce phénomène, la plupart des constructeurs proposent des solutions clés en main : des motos "néo-rétros", c'est-à-dire des modèles au look inspiré du passé mais construits autour de solutions techniques modernes. Triumph Bonneville (et ses déclinaisons), Kawasaki W800, Moto Guzzi V7, Honda CB1100 et bientôt le roadster vintage BMW sur base de la précédente génération de Boxer (refroidi par air-huile, donc) : la liste augmente d'année en année, probablement au même rythme que l'âge moyen du motard...

Yamaha surfe aussi sur cette tendance grâce à son inoxydable XJR1300, l'un des derniers gros quatre-pattes japonais à refroidissement par air disponible sur le marché. Mais en parallèle, la marque japonaise a aussi décidé de répondre aux attentes des amoureux de vieilles mécaniques, ces motards accros aux saveurs du passé et de ses modèles les plus emblématiques.

A ceux-là, la marque aux diapasons propose désormais un outil taillé pour répondre à leurs envies et à leurs besoins : le Yamaha Classic Service. Vous recherchez désespèrent la documentation technique d'une TZ250 de 1977, de l'emblématique RD350LC ou d'une XS1100 dans le cadre d'un projet de restauration ? Ou simplement leur brochure commerciale afin de compléter une collection d'ouvrages consacrés aux anciennes Yam' ?

D'un seul clic sur le site officiel lancé à cet effet, Yamaha met à disposition tous ces documents, et même plus : catalogue de pièces détachées, manuel d'atelier, manuel du propriétaire, galerie photos, fiches techniques, vous trouverez tout sur les modèles construits par Yamaha depuis 1965. Plus intéressant encore : un vaste catalogue de pièce de rechange d'origine est mis à disposition afin de restaurer un amour de jeunesse (r)acheté 30 ans plus tard.

"Contrairement aux idées reçues, de très nombreuses pièces d'origine sont encore disponibles pour les anciennes Yamaha", assure le constructeur, avant de préciser que "dès lors que la demande est régulière sur une référence, même ancienne, Yamaha continue à la produire".

Et si la pièce qui vous intéresse manque, hélas, à l'appel, il est possible de commander la reproduction imprimée des plus anciens catalogues de pièces détachées, puis de tenter sa chance auprès d'une sélection de contacts spécialisés avec la bonne référence (20 à 30 € selon le type de documents, frais de ports inclus).

En cas d'impasse ou de manque de connaissances mécaniques, la marque propose aussi de s'adjoindre les services d'un professionnel labellisé "Yamaha Classic Service". Ce coup de pouce peut prendre la forme d'un concessionnaire Yamaha ayant une expertise reconnue dans la restauration ou d'un spécialiste local réputé pour son savoir-faire et la qualité de ses conseils.

"Solidement outillés et formés, ils disposent de sous-traitants spécialisés capables d'intervenir dans tous les domaines techniques de la restauration", précise le blason d'Iwata en invitant les intéressés à se diriger vers la partie du site permettant d'entrer en contact avec ce réseau d'ateliers triés sur le volet.

Le conservatoire (roulant) de Yamaha Motor France

Et pour encourager dans leur démarche les collectionneurs, les nostalgiques ou les motards à la recherche d'authenticité, Yamaha Motor France (la filiale française du constructeur) a de son côté décidé de mettre en avant son "conservatoire".

Entretenue et restaurée avec passion par Christian Caillon, responsable atelier prototypes de Yamaha Motor France (voir vidéo ci-dessous), cette collection inestimable regroupe une sélection de Yamaha de série ou de compétition construites depuis le début des années soixante.

De l'YDS-2 de 1962 à l'OW01 de 1989 en passant par la première V-Max de 1984 (celle avec le V-Boost !), ce conservatoire est un hommage au savoir-faire de Yamaha et à la richesse de son patrimoine. Et pour Yamaha Motor France, cette richesse doit être partagée, et donc exposée lors des plus grands évènements célébrant la moto classique.

L'ambition de YMF étant de susciter l'envie à travers ce conservatoire, dont chaque modèle peut servir de référence à un projet de restauration à l'origine. Autant dire que le Yamaha Classic Service devrait rapidement séduire les motards à la recherche d'une seconde jeunesse au guidon de motos qui ne sont plus, justement, de première jeunesse !

Vidéo : présentation du conservatoire YMF par son principal artisan, Christian Caillon