Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
COURSE SUPERSPORT
Paris, le 17 mars 2019

WorldSSP Thaïlande : Cluzel prend sa revanche sur Krummenacher

WorldSSP Thaïlande : Cluzel prend sa revanche sur Krummenacher

Battu largement par Randy Krummenacher durant la première et drôle d'épreuve du World Supersport 2019 en Australie, Jules Cluzel a parfaitement géré la deuxième en Thaïlande. Les deux hommes forts de ce début de saison se neutralisent au championnat mais s'éloignent de leurs rivaux...

Imprimer

En tête de la feuille des temps vendredi, Jules Cluzel a enfoncé le clou hier en décrochant la pole position, la 21ème de sa carrière et la première depuis l'épreuve de Grande-Bretagne l'an passé. Le n°16 de l'équipe Yamaha GMT94 a tourné en 1'36.826 sur l'exigeant tracé de Buriram... sous un soleil pesant et dans une chaleur étouffante !

Comme en Australie, notre "Coq Supersportif" partage la première ligne avec les deux membres du team Yamaha Bardahl : Randy Krummenacher précède Federico Caricasulo. Pour rappel, le suisse n°21 qui a remporté la première manche en Australie est en tête du championnat devant notre n°16 français et son coéquipier italien n°64...

Hiraki Okubo place sa Kawasaki n°78 en tête du second rang, devant la MV Agusta n°3 de Raffaele de Rosa et la Yamaha n°32 d'Isaac Vinales. Auteur de la pole en 2016 - et toujours détenteur du record de la piste en Supersport -, Lucas Mahias n'a pu se qualifier qu'en 9ème place, derrière Thomas Gradinger et Hector Barbera.

Malheureusement, notre champion WSSP 2016 est contraint de partir dernier, suite à un passage au stand avant le tour de chauffe... Nos deux autres mousquetaires s'élancent du milieu de la grille : Jules Danilo place sa Honda n°95 en 12ème position, Corentin Perolari sa Yamaha n°94 en 15ème.

Départ : Cluzel prend un magnifique départ devant Vinales qui tente de dépasser Caricasulo mais doit écarter dans le premier virage ! Okubo conserve "sa" 4ème place et double même Vinales au beau milieu de l'épingle n°3. Au milieu du peloton, Badovini a chuté dès la première courbe...

De Rosa et sa MV Agusta résistent aux attaques du bouillant Gradinger et de sa Yamaha, notamment au - très - gros freinage du virage n°3 dans le 2ème tour ! Barbera devance Krummenacher qui a complètement loupé son départ : le pilote suisse est seulement neuvième... Danilo est dixième, Mahias onzième, Perolari... 21ème !?

Cluzel mène la danse, sur un bon rythme, mais le plus rapide en piste est Gradinger : l'ancien coéquipier de "Julo" boucle le 2ème tour une demi-seconde plus vite que ses rivaux directs. Le pilote du Team Kallio double Okubo puis De Rosa et se loge dans le sillage de son coéquipier Vinales.

Derrière les quatre Yamaha de tête, la Kawasaki n°78 et son Ninja Okubo peinent à rester au contact. La situation est toutefois plus misérable pour Gradinger qui chute dans le 5ème tour suite à une casse moteur ! Vinales au contraire, accélère et dépasse Caricasulo.

L'espagnol est comme débridé : il passe devant Cluzel au freinage du dernier virage mais élargit et ressort moins fort que notre compatriote ! Jules n'est absolument pas déconcentré par cette attaque éclair et reprend sa solide course en tête. Derrière, Caricasulo repasse devant Vinales.

Okubo retrouve "sa" quatrième place, à une grosse seconde du trio de tête. Krumennacher est contraint d'attaquer fort - et de se louper un peu parfois - sur la piste thaïlandaise pour dépasser De Rosa puis Barbera. Le n°21 se retrouve à une seconde du n°78...

Caricasulo dépasse Cluzel au 8ème tour... soit exactement à la mi-course ! Federico accélère légèrement le tempo mais "Julo" n'est ni impressionné, ni distancé. Bien au contraire : le français plonge sa R6 sous celle de l'italien dans le virage n°5 et reprend les commandes !

Nos autres compatriotes bataillent aussi, mais bien plus loin : Lucas Mahias sur sa Kawa et Jules Danilo sur sa Honda sont scotchés à leurs huitième et neuvième places. Corentin Perolari sur sa Yamaha réalise quant à lui une formidable remontée : le poulain de Christophe Guyot pointe en douzième position.

Loin devant, le n°64 s'impose sur les freins aux abords du virage n°3 ! Notre n°16 préféré est contraint de céder le passage à la sortie de cette grande épingle, mais riposte avec autorité dans le virage n°8. Alors, c'est qui le patron ? Caricasulo et Vinales perdent le contact à la fin du 12ème tour... tandis que Okubo et Krummenacher se rapprochent !

Passé devant Hikari au freinage du virage n°3, Randy instaure un nouveau record de la course et rejoint les trois Yamaha de tête ! Le pilote suisse double Vinales, toujours dans le virage n°3 et à trois tours de la fin. Il est alors troisième et termine ce 14ème tour à trois dixièmes de son coéquipier...

Jules Cluzel cravache sa Yamaha mais Federico Caricasulo le suit comme son ombre, se déporte au freinage du virage n°3 et prend les commandes... avant de les perdre dans la portion sinueuse où il est moins tranchant que son principal adversaire !

Une superbe lutte s'engage alors entre Krummenacher, Caricasulo et Vinales. Cela permet à notre Cluzel "inter-national" de prendre ses distances dans le dernier tour et de remporter une victoire à l'issue d'un final plus facile que redouté, mais une victoire largement méritée !

Notre n°16 préféré s'impose d'une petite seconde sur Krummenacher : les deux hommes comptent donc le même nombre de points au championnat (45) tandis que Caricasulo, troisième comme à Phillip Island, double sa mise à Buriram (32 points donc).

Parti du fond de la grille, Lucas Mahias récolte huit points... ce qui est deux fois plus qu'en Australie ! Le champion du monde 2017 monte en neuvième position au provisoire. Trois places - et quatre points - plus haut se trouve Corentin Perolari, lui aussi auteur d'une belle remontée durant cette course thaïlandaise.

Enfin, Jules Danilo ne marque pas de points lors de cette deuxième épreuve du World Supersport : il a été contraint à l'abandon dans le 8ème tour. Comme Rob Hartog, le n°95 français est sous le coup d'une investigation concernant la chute d'Ayrton Badovini quelques secondes après le départ. Réactions des pilotes à suivre demain, sur Moto-Net.Com...

Résultat de la course WSSP 2019 à Buriram

WorldSSP Thaïlande : Cluzel prend sa revanche sur Krummenacher

Classement World Supersport 2019 après deux courses

WorldSSP Thaïlande : Cluzel prend sa revanche sur Krummenacher

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Z900RS 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Centrale inertielle et accélérateur électronique, quickshifter et régulateur de vitesse de série : pour 2026, la Z900RS fait le plein d'électronique ! Mais le roadster néo-rétro Kawasaki garde aussi ses lignes intemporelles et son savoureux 4-pattes homologué Euro5+ et doté de 5 chevaux de plus. MNC teste les deux versions standard et SE !
Essai vidéo de la BMW F450 GS 2026

BMW ouvre l'accès à sa célèbre gamme Gelände Strasse (GS) avec sa nouvelle F450GS et son inédit bicylindre de 420 cc. Moto-Net.Com teste ce trail soigneusement taillé pour les permis A2 (47,6 ch pour 178 kg) sur routes et en tout-terrain, dans les superbes décors du Verdon. Essai vidéo. 
Essai Z900RS 2026 : le roadster Kawasaki est plus électro-chic

La Z900RS 2026 marque le retour d’un modèle emblématique au catalogue Kawasaki, grâce à son 4-cylindres homologué Euro5+… et de 5 chevaux de plus ! Le roadster en profite pour intégrer une bonne dose d'électronique, mais a le bon goût de ne pas trop en faire. Il conserve aussi ses lignes néo-rétro qui séduisent tant... Essai.
Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Z900RS 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Centrale inertielle et accélérateur électronique, quickshifter et régulateur de vitesse de série : pour 2026, la Z900RS fait le plein d'électronique ! Mais le roadster néo-rétro Kawasaki garde aussi ses lignes intemporelles et son savoureux 4-pattes homologué Euro5+ et doté de 5 chevaux de plus. MNC teste les deux versions standard et SE !
Catalogne 2026 : le MotoGP tiraillé entre show, sécurité, stress et équité

Vingt ans après un violent carambolage et dix ans après un accident tragique, le Grand Prix de Catalogne 2026 génère des questionnements. Chutes spectaculaires, blessures lourdes, départs chaotiques et pénalités controversées : comment concilier performance, équité et sécurité des pilotes en MotoGP ? MNC s'interroge et espère des réponses...
Catalogne 1 commentaire
Boitiers éthanol E85 dans nos motos : le point complet avec GSA

Les motards vont bientôt pouvoir rouler à l'E85, carburant deux fois moins cher que le SP95, mais qui entraîne une surconsommation d'un quart environ. Rentabilité, garanties fiscales, homologation, fiabilité : Moto-Net.Com a interrogé Olivier Barts, PDG de Green Systems Automotives qui fournit des kits éthanol français pour motos, quads, bateaux, etc.
Retour aux sources et au Sportster chez Harley-Davidson

Le nouveau PDG de Harley-Davidson, Arthur "Artie" Starrs, dévoile sa nouvelle stratégie pour faire de nouveau reluire les chromes de la marque américaine. Son plan "Back to the bricks" (retour aux sources) comprend le retour de l'emblématique Sportster.
Pratique 1 commentaire
La Nort West 200 endeuillée, réduite mais revigorée en 2026 

Danger, spectacle et gloire. Ce pourrait être le Triangle d’or de la North West 200. Cette année encore, l'épreuve a fait frissonner ses fans : le décès de Kamil Holan a rappelé combien cette discipline est risquée, le jeune débutant Storm Stacey a raflé deux victoires, et le bon vieux Jeremy McWilliams s'est imposé lui aussi. Comptes rendus.
Contrôle technique moto : l’Europe hésite, la France persiste

Alors que la France maintient l'obligation du contrôle technique pour les deux-roues, l'Union Européenne se divise sur cette mesure contestée, sans preuve tangible d'amélioration de la sécurité des motards. Pétitions, manifestations et statistiques : rien n'y fait ! Pourtant, les accidents de moto relèvent surtout du comportement, pas de la mécanique...
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...