Une nouvelle Suzuki GSR pour lutter contre la Z750

Agréable roadster sportif, la Suzuki GSR 600 cèdera bel et bien la place à un tout nouveau modèle en 2011. Cubant logiquement entre 750 et 800 cc, cette nouvelle GSR apparaît toutes en lignes tendues et munie de périphériques sportifs.

Après Yamaha et sa FZ8 (lire notre Duel Kawasaki Z750 Vs Yamaha FZ8), c'est donc au tour de Suzuki de lancer un roadster à la cylindrée comprise entre 750 et 800 sur la base de sa veillissante GSR 600.

Objectif : réagir face au succès de la Kawasaki Z750, pour tenter de se tailler une part de ce gros gâteau que les Verts dévorent à pleines dents depuis 2005 !

Plus caractérielle qu'un 600 cc mais moins intimidante qu'un 1000 cc, cette cylindrée intermédiaire revient sur le devant de la scène. L'arrivée de cette probable Suzuki GSR 750 - la cylindrée et le nom officiel ne sont pas encore connus - conforte cette tendance. On peut d'ailleurs s'étonner du fait que Suzuki ait autant attendu pour occuper le terrain, alors que le quatre-cylindres de la GSX-R 750 constituait une base logique - et surtout performante - qui ne demande que peu d'ajustements pour s'insérer dans la partie cycle de l'actuelle GSR...

En attendant sa découverte en "live" au Salon Intermot de Cologne du 6 au 10 octobre, Suzuki dévoile un croquis officiel de cette future concurrente de la Z750, FZ8 et autres Monster et Street Triple.

On y découvre un look très incisif et une ligne générale toute en angles saillants : la Suzuki ne renie pas le style manga de sa verte rivale d'Akashi, même si les formes de sa coque arrière renvoient directement aux GSX-R.

Trapue et ramassée sur l'avant, la future GSR semble jouer la carte du sport : une tendance confirmée par son large (et inédit) cadre périmétrique et sa fourche inversée "maousse".

Pour contenir les coûts en revanche, le bras oscillant de section carrée et les freins à fixation axiale ne donnent pas dans la surenchère technologique : un parti pris pragmatique déjà rencontré sur l'actuelle Z750.

Suzuki refuse pour l'instant de communiquer la moindre donnée et garde encore plus jalousement le secret sur le tarif de cette GSR 2011... Selon nos estimations, la disponibilité en concession est toutefois à prévoir pour mars ou avril 2011. Quant au prix, il devrait logiquement se placer sous la barre des 8000 euros, quitte à dévoiler plus tard une version R à l'instar de la récente Kawasaki Z750 R (lire notre Présentation détaillée de la Z750R 2011). A suivre : restez connectés !