Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TOURISME
Sarlat, le 24 mars 2001

Un camping spécial motards au coeur du Périgord

Un camping spécial motards au coeur du Périgord

Le Relais Moto des Sources, situé en plein Périgord noir, est un camping spécialement conçu par un motard pour les motards. A l'approche des beaux jours, rencontre avec Serge Bouyssou, le responsable de cette étape pour motards campeurs.

Imprimer

Inauguré il y a quatre ans sous forme de "simple coin de jardin pour dépanner les motards de passage", le Relais Moto des Sources tourne aujourd'hui à plein régime depuis le début 1999. C'est lorsqu'il se retrouve au chômage, en 1996, que Serge Bouyssou décide de transformer le jardin de sa maison natale en terrain de camping pour motards. En attendant les autorisations nécessaires, cet ancien pilote de Championnat de France (Promosport et Open 125) se contente d'héberger gratuitement sur son terrain les motards de passage dans la région.

Aujourd'hui, grâce à un bouche à oreille favorable et à quelques publicités à l'Office du tourisme de Sarlat, Serge peut se consacrer à plein temps à l'accueil de sa clientèle "constituée à 97% de motards. Les automobilistes ne parviennent pas à s'intégrer", explique Serge. "Ils s'installent et restent enfermés dans leur tente ou leur caravane, sans participer vraiment à l'ambiance du camping. Je préfère donc nettement privilégier une clientèle motarde, notamment grâce à des tarifs basés sur le nombre de roues de votre véhicule : 25 FF par nuit et par personne jusqu'à 3 roues, et 80 FF au delà de 3 roues". En outre, en juillet et en août, certains services et locations (tentes, matelas, duvets, etc.) sont réservés aux motards. Enfin, le Relais des Sources met gratuitement du matériel à leur disposition : tables, chaises, huile moteur, lubrifiant chaîne, outillage, circuits touristiques, bonnes adresses de la région, etc.

Une formule "gîte d'étape" est également disponible pour 47 FF par nuit et par personne, en caravanes (une petite dizaine) ou en chambre (une seule pour l'instant). Toutes les caravanes sont équipées de couvertures, gaz, frigo, vaisselle, salon de jardin et barbecue. Des tarifs de groupes sont prévus pour les moto-clubs. Le camping comporte 28 emplacements de 70 m² minimum, un bloc sanitaire avec eau chaude (douches, toilettes et lavabos), et une grande salle de réunion équipée d'une buvette, d'un flipper, et d'une collection de revues moto. Sa capacité totale étant d'une centaine de personnes, il est prudent de réserver : Relais Moto des Sources, Le Brugal, 24220 Vezac. Tél. : 05.53.59.45.93. Portable : 06.87.91.44.76.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...