Sur la trace des frères Lejeune

Fort de l'expérience acquise l'an dernier (lire notre Dossier spécial Dark Dog Moto Tour 2005), le team belge Lejeune Motorsport a décidé de mettre toutes les chances de son côté cette année, tant du point de vue de la préparation des pilotes (Eric et Fred Lejeune) que des machines et de la logistique de course.

Suite à l'adaptation du règlement à la norme française (puissance maximale ramenée à 100 ch, lire Moto-Net du 12 mai 2006), la première tâche du team a été de reconsidérer le choix des motos : "exit la surpuissante K1200R, car il fallait trouver un modèle moins puissant mais plus léger et plus maniable", explique l'équipage.

Eric et Fred Lejeune on donc testé deux solutions potentiellement intéressantes : le nouveau boxer sportif R1200S (lire Test Moto-Net du 13 avril 2006) et le supermotard GS 1200 HP2 (lire Moto-Net du 14 octobre 2005).

Toutes deux élaborées sur la base du bicylindre à plat 1200 cc de BMW, ces motos peu bridées (contrairement aux japonaises, haha !) présentent des valeurs de couple très importantes à bas régime, un avantage indéniable dans les spéciales routières du Moto Tour...

Après validation sur circuit lors d'événements organisés par Bikers Days, partenaire de Lejeune Motorsport, mais également lors d'une épreuve du championnat de Belgique supermotard, c'est la sportive de la gamme qui a été retenue : "sa partie cycle précise, ses suspensions adaptées à une utilisation extrême et un moteur très convaincant en version "légale" ont fait la différence face à la maniabilité de la HP2", explique le team belge.

Le programme de préparation s'est poursuivi fin juillet avec deux journées d'entraînement sur les circuits d'Albi et de Magny-Cours (lire Moto-Net du 7 août 2006). L'occasion pour l'équipe technique (merci Dominique !) de peaufiner les réglages de suspension, et pour Eric et Fred de soigner leurs trajectoires !

"Les essais, c'est pour voir si ça passe, non ?" Fred Lejeune a suivi à la lettre le vieil adage et a pu constater que rentrer la culasse du twin appuyée sur le vibreur du pif-paf d'Albi, ça ne passe pas ! Un enseignement qui lui aura quand même coûté un cuir, une fracture de la malléole et des côtes froissées...

Tout comme de nombreux pilotes qui participaient à ces journées d'entraînement, l'équipe Lejeune a profité de sa présence pour reconnaître les spéciales routières du coin aux Cerisiers, à Villecomtal (dans laquelle Eric a signé des partiels très prometteurs) et à Fialesuch (lire les reconnaissances de Moto-Net du 25 juillet 2006).

Apres un petit break d'une semaine, le team Lejeune Motosport a établi ses quartiers d'été à Carqueirane, près de Toulon. Objectif officiel : "vacances familiales, la plage, les oursins... Vous voyez ?". Objectif non avoué : reconnaître les six spéciales routières provençales du col de Murs, Valensole, Allemagne-en-Provence, le Faron (et ses sangliers...), le col de Bleine et Puget-Ville (lire les reconnaissances de Moto-Net du 25 juillet 2006).

"Un travail très intéressant en ce qui concerne la découverte des tracés, qui nous a permis également de nous familiariser avec le road book électronique Tripy qui apporte un confort et une sécurité de conduite indéniables en liaison", explique le team, qui en a aussi profité pour "tester les performances de la nouvelle génération d'ampoules Philips MotoVision qui apporteront un plus incontestable lors des étapes de nuit".

Ces reconnaissances "pleines d'enseignements" ont été agrémentées de "petites bourres mémorables en liaison, de paysages extraordinaires (si si, on a pris le temps de regarder !) et de rencontres hyper sympas", précise l'équipage belge, "notamment avec Eugène Imbert dit Néné (4ème au scratch Promos 2005), un authentique passionné qui nous a régalés de ses homards au Pastis dans son petit resto Le tournebride à Solies-Ville, en nous donnant tous les détails de la préparation de sa BMW F800S et en nous parlant avec beaucoup d'émotion de son ami Thierry Rogier, disparu il y a un an lors des recos du Moto Tour 2005" (lire Moto-Net du 16 septembre 2005).