Steven Norris, le nouveau Mister Moto britannique

Ex-ministre des transports dans le gouvernement de John Major, actuel vice-chairman du parti conservateur et candidat malheureux à la mairie de Londres face au travailliste Ken Livingstone, Steven Norris est un conservateur bon teint qui se définit lui-même comme un "usager moyen de la route". En accédant au poste de président de la Motorcycle Industry Association (MCIA), Norris entend "jouer un véritable rôle actif". "Sans vouloir dénigrer mes prédécesseurs", confie-t-il, "force est de constater que le poste de président de la MCIA a toujours été purement honorifique. Pour ma part, je souhaite réellement faire avancer les choses". Et comme il l'explique cette semaine à l'hebdomadaire britannique Motor Cycle News, sa politique tient en trois points : "convaincre les autorités de voir la moto de manière positive, leur en faire comprendre les avantages, et enfin leur proposer des pistes pour en assurer le développement". Autrement dit, la panoplie complète du parfait petit lobbyiste ! Mais même avec toute la meilleure volonté du monde, les intérêts des industriels de la moto sont-ils nécessairement compatibles avec ceux des motards eux-mêmes ? Oui, si l'on en croit sa profession de foi. Car concrètement, Norris affirme vouloir multiplier les parkings deux-roues gratuits et sécurisés, légaliser la circulation des motos sur les voies de bus, réduire le nombre de radars sur les routes, et d'une manière générale préférer une politique préventive à un dispositif purement répressif. L'avenir dira si ce beau discours tout neuf saura se faire entendre en pratique. Pour l'heure, cet ex-motard devenu "scooteriste" (après avoir possédé une BSA Bantam et une Triumph Bonneville, il roule actuellement en Vespa Piaggio 50cc) reconnaît "ne pas être venu au bureau en scooter aujourd'hui, car j'ai sept réunions donc j'ai besoin d'un chauffeur pour transporter tous mes dossiers"...