Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CONCOURS
Paris, le 7 mars 2007

Stéphane Helbecque (Lebossé 2 Roues) meilleur technicien Yamaha

Stéphane Helbecque (Lebossé 2 Roues) meilleur technicien Yamaha

Yamaha Moto France organisait le 20 février dernier la manche française de l'Euro Technician Grand Prix qui distingue les meilleurs techniciens de son réseau de concessionnaires. And the winner is... Stéphane Helbecque de Lebossé 2 Roues !

Imprimer

Yamaha Motor France organisait le 20 février dernier, comme tous les deux ans depuis 1993, la finale française de l'Euro Technician Grand Prix qui récompense le meilleur technicien de son réseau de concessionnaires, à l'image du concours Suzuki remporté l'an dernier par Xavier Boutiton de la concession Motobox à Marmande (lire Moto-Net du 7 juin 2006).

Après trois épreuves qualificatives disputées entre octobre et décembre 2006, c'est Stéphane Helbecque de la concession Lebossé 2 Roues à Montigny (95) qui remporte l'Euro Technician Grand Prix 2006/2007, décerné le 20 février au siège de Yamaha Motor France à Saint-Ouen-L'Aumône (95).

Stéphane Helbecque (Lebossé 2 Roues) meilleur technicien Yamaha 2006/2007

Podium (de gauche à droite) : Alain Ginesta, Dominic Bauche (directeur technique pièces de rechange et accessoires Yamaha Motor France), Stéphane Helbecque et Joseph Bahuon.

"Cette dernière étape, composée d'épreuves théoriques et pratiques, a permis de mettre en valeur les qualités attendues d'un responsable d'atelier : compétences régulièrement remises à jour, rigueur et organisation, bonne présentation, écoute et sens de l'accueil des clients", précise le numéro un français.

Le podium est complété par deux seconds ex-aequo : Alain Ginesta de Yam Services à Blagnac (31) et Joseph Bahuon de Moto Le Fur à Lanester (56), tandis que Jean-Jacques Bibeck de Moto And Co à Allonne (60) et Guy Lagarde de Quercy Moto à Cahors (46) terminent respectivement 4ème et 5ème.

Stéphane Helbecque (Lebossé 2 Roues) meilleur technicien Yamaha 2006/2007

Finalistes (de gauche à droite) : Joseph Bahuon, Dominic Bauche, Alain Ginesta, Jean-Jacques Bibeck, Stéphane Helbecque et Guy Lagarde.

C'est donc Stéphane Helbecque qui aura le privilège de représenter la France non pas à l'Eurovision, mais à la nouvelle épreuve entre les finalistes des autres pays d'Europe qui aura lieu fin avril à Amsterdam (Pays-Bas), siège européen du constructeur japonais.

Pour mémoire, rappelons que les vainqueurs des éditions précédentes de la finale française étaient les suivants :

  • 2004 : Jean-Jacques Bibeck de Moto and Co à Allonne (60), ensuite finaliste Europe
  • 2002 : Jean- Claude Durand de Moto Pulsions à Perpignan (66), ensuite 3ème Europe et 3eme mondial)
  • 2000 : Olivier Arcis de Blanc Dary à Orange (84), ensuite 1er Europe puis finaliste mondial et maintenant concessionnaire à Bollène
  • 1997 : Luc Guidet de Patrick Pons à Paris (75)
  • 1995 : Pascal Rigaudeau de Lebrasseur à La-Roche-sur-Yon (85), maintenant concessionnaire aux Sables-d'Olonnes
  • 1993 : Alain Ginesta de Yam Service à Blagnac (31)

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...