Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 31 août 2013

Silverstone - FP4 : Lorenzo en patron !

Silverstone - FP4 : Lorenzo en patron !

Le ciel est resté bleu au-dessus de Silverstone pour la dernière séance d'essais libres de la catégorie reine. 17°C dans l'air, 34°C sur la piste, pas un nuage : de quoi tester des configurations de course dans de bonnes conditions, même si cette séance ne dure "que" 30 minutes !

Imprimer

Le ciel est resté bleu au-dessus de Silverstone pour la dernière séance d'essais libres de la catégorie reine. 17°C dans l'air, 34°C sur la piste, pas un nuage : de quoi tester des configurations de course dans de bonnes conditions, même si cette séance ne dure "que" 30 minutes !

Dani Pedrosa n'a pas amélioré ce matin : son chrono le place 5ème provisoire. Cal Crutchlow, avec deux chutes, a sérieusement abimé deux motos et doit absolument se reconstruire un mental... Avant de repartir en piste, l'Anglais sourit à la caméra en revoyant les images de sa deuxième chute.

Lorenzo est le premier à dégainer un tour rapide (2'02.639) en tout début de session. Son tour suivant donne 2'02.335, soit le meilleur du week-end ! Lors de ces premiers tours, c'est Pedrosa qui se montre le plus proche de Lorenzo, juste devant l'inévitable Marquez. Mais les deux Repsol boys ne sont pas encore sous la barre des 2'03.

Lorenzo approche de très près le record de Stoner avec un 2'02.049 ! Cal Crutchlow, Valentino Rossi, Stefan Bradl et Bradley Smith suivent le trio des meneurs, tous proches des 2'03. Pedrosa descend encore son meilleur temps avec un 2'02.230.

Contrairement à ses deux adversaires Honda, Lorenzo reste en piste et aligne les tours en 2'02.5 et 2'02.6 comme on enfile des perles ! Le champion du monde en titre est le seul des leaders à faire une véritable simulation de course : ça va vite, très vite !

Fait assez rare pour être souligné, Aleix Espargaro va à la faute dans cette séance, sans grande gravité pour le meilleur CRT malgré un high side à l'entrée de la chicane. Il boîte un peu mais ne semble pas inquiet pour la suite.

A 7 minutes de la fin de séance, Pedrosa s'approche de Lorenzo à 11/100èmes en 2'02.060. Bradl s'invite entre Pedrosa et Marquez en 2'02.637 et confirme au tour suivant avec un superbe 2'02.140, plus d'une demi seconde devant Crutchlow... et Marquez qui tire tout droit à l'attaque, sans chuter mais visiblement pas aussi à l'aise que d'habitude... Le jeune espagnol affiche tout de même un 2'02.193 dans son tout dernier tour.

Lorenzo a bel et bien enfoncé le clou : non seulement il a fait le meilleur temps de la séance, tout près du record de Stoner, mais surtout, il a tourné 13 tours d'affilée en 2'02, une consistance dans les tours rapides inégalée. C'est l'homme fort de la séance !

Résultats des essais libres 4 MotoGP du GP de Grande Bretagne 2013

  1. Jorge LORENZO    Yamaha    2'02.049   
  2. Dani PEDROSA    Honda    2'02.060    0.011 / 0.011
  3. Stefan BRADL    Honda    2'02.140    0.091 / 0.080
  4. Marc MARQUEZ    Honda    2'02.193    0.144 / 0.053
  5. Cal CRUTCHLOW    Yamaha    2'02.702    0.653 / 0.509
  6. Valentino ROSSI    Yamaha    2'03.028    0.979 / 0.326
  7. Bradley SMITH    Yamaha    2'03.176    1.127 / 0.148
  8. Andrea DOVIZIOSO    Ducati    2'03.356    1.307 / 0.180
  9. Alvaro BAUTISTA    Honda    2'03.461    1.412 / 0.105
  10. Nicky HAYDEN    Ducati    2'03.714    1.665 / 0.253
  11. Randy DE PUNIET    ART    2'04.365    2.316 / 0.651
  12. Aleix ESPARGARO    ART    2'04.599    2.550 / 0.234
  13. Andrea IANNONE    Ducati    2'04.633    2.584 / 0.034
  14. Colin EDWARDS    FTR Kawasaki    2'04.662    2.613 / 0.029
  15. Claudio CORTI    FTR Kawasaki    2'05.084    3.035 / 0.422
  16. Michele PIRRO    Ducati    2'05.290    3.241 / 0.206
  17. Danilo PETRUCCI    Ioda-Suter    2'05.400    3.351 / 0.110
  18. Hiroshi AOYAMA    FTR    2'05.493    3.444 / 0.093
  19. Michael LAVERTY    PBM    2'05.831    3.782 / 0.338
  20. Yonny HERNANDEZ    ART    2'05.859    3.810 / 0.028
  21. Hector BARBERA    FTR    2'06.395    4.346 / 0.536
  22. Bryan STARING    FTR Honda    2'07.987    5.938 / 1.592
  23. Lukas PESEK    Ioda-Suter    2'08.150    6.101 / 0.163

Samedi 31 août

  • Qualifications MotoGP Q1 : de 15h10 à 15h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 15h35 à 15h50

Dimanche 31 août

  • Warm-up MotoGP : de 10h30 à 10h50
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00
  • Départ course Moto3 : 15h30

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Coluche, 40 ans après : l'enfoiré au grand coeur manque toujours

Le 19 juin 1986, Coluche a fait pleurer un paquet de gens. Et pas de rire, cette fois. Victime d'un accident de moto - contre un putain de camion -, Michel Colucci était le comique préféré des français. Il était aussi un motard passionné et jeune père de Romain, Marius... et des Restos du Coeur. Portrait, hommages et vidéos sur MNC.
Johann Zarco brûle d'impatience et s'entraîne beaucoup

Un mois après son effroyable accident au GP de Catalogne 2026, Johann Zarco partage son impatience et son optimisme. Entre rééducation et guitare, le tout en famille, notre double champion Moto2 et mémorable vainqueur du GP de France 2025 attend le feu vert… pour se faire opérer du genou. Courage, Jojo !
La Superbike V4 SR-RR de CFMoto déboule à 315 km/h, en vidéo

La première Superbike chinoise arrive. Et à toc ! Ce lundi 15 juin 2026 au centre d'essais automobile de Shangrao lors du "China Motorcycle Top Speed Record Challenge", la V4 SR-RR a roulé à 315,82 km/h. Pas loin donc du mur des 200 miles per hour, grâce à son inédit V4 de 997 cc dont on sait depuis deux ans qu'il crache 212 ch et 114 Nm...
Mai 2026 souffle le froid et le chaud sur le marché moto

Gel tardif à l'Ascencion, chaleur record à la Pentecôte... La météo de mai 2026 a été compliquée pour les motards français ! Ils ont d'ailleurs boudé les grosses cylindrées (-10,2% Vs mai 2025) et les concessions en paient le prix (-3,5% au global). Petite consolation, les 125cc s'envolent (+16,9%), face aux vélos qui font trop suer ? Bilan.
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...