Ralenti par le coronavirus en 2021, Yamaha présente ses excuses

Les lecteurs MNC Premium - qui, on les remercie tous, soutiennent activement leur journal moto préféré, son indépendance et son (im)pertinence ! - savent à quel point le coronavirus continue encore et toujours à déstabiliser le marché de la moto et du scooter en France.

À l’occasion du bilan marché de mars 2021 justement, le président de la branche moto de la CSIAM (chambre syndicale qui fédère et représente les intérêts des filiales françaises des constructeurs étrangers) avait accordé une longue interview à Moto-Net.Com afin de mieux saisir l’ampleur du (des!) phénomène(s)...

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Grâce à Vincent Thommeret donc (qui dirige aussi et surtout Yamaha Motor France !), le Journal moto du Net avait dressé un point complet sur la situation, un an après le premier confinement français. Outre le bilan 2020 du marché en général, MNC avait également évoqué les perspectives pour 2021.

Nos lecteurs Premium avaient pu découvrir les conséquences de l’incident du canal de Suez : bloqué une longue semaine par le gigantesque porte-conteneurs d’Evergreen (24 000 containers dont certains en provenance d’Iwata), cet axe majeur du transit maritime entre l’Europe et l’Asie a considérablement ralenti l’activité en concessions...

"Quand la machine logistique s’enraye avec un phénomène tel que celui-ci et d’une telle ampleur, il est clair qu’il va y avoir des répercussions à court terme et des clients vont attendre leur moto entre plusieurs jours voire plusieurs semaines", observait notre interlocuteur, par ailleurs préoccupé par la flambée des prix des containers...

Covid-19, Confinements-20, Suez-et-puces-21...

Autre pénurie abordée avec MNC : celle des puces électroniques qui a ralenti voire stoppé certaines chaînes de montage. "On parle de semi-conducteurs car c’est le plus flagrant en France, avec une troisième semaine d’arrêt de la production de la 308 à Sochaux", confirmait Thommeret San, avant d’avertir que "ces derniers temps, ce sont les matières premières qui manquent".

Bien qu’il soit impossible de prévoir la suite des événements - concernant la pandémie dans le monde ou les ventes de moto en France -, "notre" président terminait cet enrichissant échange sur une note positive : "l’ensemble des éléments structurant la demande est au rendez-vous et du fait de la qualité de l’offre, le marché 2021 devrait être en croissance".

Cet optimisme mesuré est d’ailleurs partagé par Eric de Seynes, que Vincent Thommeret remplace à la tête de Yamaha en France depuis que "EDS" est devenu le grand patron - le premier occidental - de la firme aux trois diapasons à l’échelle européenne.

• MNC du 4 janvier 2018 : Eric de Seynes, président de Yamaha Motor Europe
• MNC du 12 février 2021 : La France, 3ème marché moto d’Europe en 2020

Le président directeur général de Yamaha Motor Europe a même tenu à s’adresser directement à ses "chers clients, chers concessionnaires" qui attendent de pied botte ferme la livraison de leurs nouveaux scooters (des rues ou des mers!), motos et moteurs hors-bord !

"Nous comprenons que l’attente de la livraison de produits peut être frustrante, et nous en sommes vraiment désolés. Par conséquent, nous espérons sincèrement que vous accepterez nos excuses pour tout retard subi", conclut le big boss dans sa vidéo, relayée ci-dessous par Moto-Net.Com.