Premier semestre 2015 : le bilan marché de Kawasaki

Moto-Net.Com : Après six années de constante baisse, le marché français du motocycle a renoué avec la croissance en 2014 avec +2,5% (lire notre Bilan complet du marché 2014). Au premier semestre 2015, la progression se limite à +0,8% (lire notre Bilan semestriel du marché 2015). Faut-il s'en inquiéter ?
Antoine Coulon, responsable marketing et relations presse Kawasaki France : On assiste effectivement à un très léger tassement par rapport à 2014. Cependant le marché français reste à des niveaux supérieurs à 2013, ce qui est une très bonne chose. Par ailleurs, si l'on regarde les tendances d'une manière plus globale, la plupart des marchés des pays développés (type Grande Bretagne, Allemagne, USA...) ont retrouvé des bons niveaux de marché depuis 2008 et la crise des subprimes.

MNC : En ce qui concerne Kawasaki, quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois 2015 ?
A. C. : L'ER-6n et la Z800 sont de véritables best sellers et rencontrent encore et toujours beaucoup de succès. Nos nouveautés, la Versys 650, la Versys 1000, la Vulcan S et la bouillonnante Z300 connaissent quant à elles un très beau début de carrière. Côté parts de marché, nous sommes donc très contents de nos résultats du premier semestre. Nous remercions au passage les motards qui nous ont choisis et nos concessionnaires qui se battent pour défendre nos couleurs dans toutes les régions de France.

MNC : Quel est pour vous le fait marquant de cette première moitié d'année ?
A. C. : La livraison des premières Ninja H2R à nos concessionnaires. Nous vivons un moment unique avec l'arrivée de la moto de série la plus puissante de l'histoire de la moto. Et en plus d'être surpuissante, elle est splendide ! C'est vraiment la moto de tous les superlatifs ! Certes elle est très exclusive, mais elle sera rejointe en janvier prochain par une version homologuée et plus accessible, la H2.

MNC : Comment se présente votre second semestre ?
A. C. : Il se présente bien et sera dans la continuité du premier semestre. Nous préparons activement le Salon de Paris. Cette année il n'y aura qu'une semaine d'écart entre les salons de Milan et de Paris. Les passionnés de motos français pourront découvrir toutes les nouveautés 2016 en quasi simultanéité avec les enthousiastes transalpins.

MNC : Enfin, le gouvernement n'a toujours pas tranché la question du "retrofit" (lire MNC du 19 mai 2015). À quel point cette absence de réponse impacte-t-elle votre activité ?
A. C. : C'est un point sensible à plusieurs niveaux. Premièrement, pour les constructeurs il s'agit de savoir quoi proposer au marché (en effet en absence de retrofit, les motos Euro 3 devront continuer à être fabriquées en "configuration 100 ch"). Deuxièmement, nos concessionnaires ont besoin de savoir si leur stock de véhicules d'occasion sera modifiable ou devra rester bridé en 100 ch. Enfin, nos clients, nos fans, qui roulent aujourd'hui avec nos machines, sont impatients de savoir s'ils pourront bientôt retrouver le plein agrément de leur machine. Ils sont dans l'attente de cette décision. Nous sommes donc tous très concernés par ce sujet. Nous faisons confiance à la CSIAM qui nous représente et qui avance pas à pas sur ce sujet.