Nouvelle Triumph Speed Triple : photos et fiche technique

En attendant l'essai complet de la nouvelle Triumph Speed Triple 2011, à lire dans quelques jours sur Moto-Net.Com, voici les principales informations à retenir sur l'emblématique roadster du constructeur britannique.

Aperçues sur le site officiel Triumph quelques jours avant son lancement officiel (lire MNC du 29 octobre 2010), les nouvelles lignes de la Speed Triple 2011 se sont entièrement dévoilées hier au Salon Intermot de Cologne.

Le roadster à l'origine de la renaissance de la marque d'Hinckley fait peau neuve esthétiquement, mais aussi techniquement.

Toujours aussi trapue et compacte, la Speed Triple 2011 devient plus agressive grâce un dessin général acéré et rajeuni : les deux optiques désormais en amande lui offrent un regard plus moderne et plus sportif, tout comme les écopes placées entre le radiateur et le cadre.

Et du sport, il risque bien d'y en avoir au guidon de cette attendue nouveauté : si le trois-cylindres en ligne affiche toujours 1050 cc, sa puissance augmente de 5 ch (135 ch) et son couple passe à 111 Nm à 7750 tr/mn (en Full). Cette hausse de performances s'accompagne d'un poids revu à la baisse (214 kg tous pleins faits) et d'un nouveau châssis en aluminium qui devrait permettre de mieux recentrer les masses.

Grâce à un allégement des masses non suspendues (vroues plus légères et disques de freins moins épais), à une nouvelle fourche inversée de 43 mm et à un mono-bras redessiné, la belle anglaise gagnerait en dynamisme dans les petits virages : un point sur lequel la précédente version commençait effectivement à marquer le pas face à des Honda CB1000R, Kawasaki Z1000 et autres Ducati Monster 1100.

Pour parfaire cette sérieuse remise à niveau, Triumph s'est enfin décidé à proposer l'ABS et une clé codée, tandis que le tableau de bord étrenne un nouveau format qui devrait recenser plus d'informations qu'auparavant.

Disponible en noir "Phantom Black", blanc "Crystal White" ou rouge "Diablo Red", cette Triumph 2011 semble bien armée pour perpétuer la saga des "Speed Trip" ! Reste à connaître son nouveau tarif (11 500 € actuellement) : restez connectés !

Fiche technique Triumph Speed Triple 2011

Moteur

• Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
• Cylindrée : 1050cc
• Puissance : 106CV / 78kW à 9250 tr/mn (135 ch en Full)
• Couple : 110 Nm à 7500 tr/mn (111 Nm à 7750 tr/mn en Full)
• Alésage/Course : 79 x 71.4mm
• Taux de compression : 12.0:1
• Alimentation : injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire

Transmission

• Transmission finale : par chaîne à joints en X
• Embrayage : Multi-disques à bain d’huile
• Boites de vitesses : 6 rapports

Partie cycle

• Cadre : Aluminium à deux longerons
• Bras oscillant : mono-bras, en alliage d’aluminium, avec réglage de la tension de chaîne par excentrique
• Roue avant : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces
• Roue arrière : Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 6 pouces
• Pneu avant : 120/70 ZR 17
• Pneu arrière : 190/55 ZR 17
• Suspension avant : Fourche inversée Showa de 43 mm précharge, détente et compression réglables, course de 120 mm
• Suspension arrière : Amortisseur Showa avec précharge, détente et compression réglables, débattement de la roue arrière de 130 mm

Freinage

• AV : Deux disques flottants de 320mm avec étriers radiaux Brembo à 4 pistons et 4 plaquettes
• AR : simple disque de 220 mm avec étrier Nissin à 2 pistons

Dimensions

• Longueur : 2086 mm
• Largeur (au guidon)  : 728 mm
• Hauteur : 1033mm
• Hauteur de selle : 828 mm
• Empattement : 1437 mm
• Angle de chasse/chasse : 22.8°/90.9 mm
• Poids (tous pleins faits) : 214 kg
• Capacité du réservoir : 17.5 litres

Informations commerciales

• Couleurs : Phantom Black, Crystal White, Diablo Red
• Prix de vente : environ 11 800 euros (estimation Moto-Net.Com)