Nouvelle BMW G 310 GS : premières informations et vidéo

Surprise en Italie après le salon de Cologne (lire MNC du 10 octobre 2016 : BMW agrandit sa famille GS), la nouvelle BMW G 310 GS est dévoilée officiellement ce matin à l'EICMA de Milan. Cette nouvelle venue dans la famille des trails BMW reprend de nombreuses caractéristiques du roadster G 310 R dont elle est dérivée : cadre treillis en acier, fourche inversée de 41 mm, étrier avant 4-pistons, monocylindre de 313 cc développant les mêmes valeurs maximalles de puissance (34 ch à 9500 tours) et de couple (28 Nm à 7500 tours).

Trail oblige, elle hérite en revanche d'une roue avant de 19 pouces - comme ses grandes soeurs F 700 GS et F 800 GS à qui elle s'apparente visuellement - tandis que le débattement des supensions passe à 180 mm (!) à l'avant comme à l'arrière au lieu de 140 à l'avant et 131 à l'arrière sur le roadster. La selle, plus longue et plus large, est placée plus haut (835 mm au lieu de 785) mais conserve une option basse (820 mm) ou confort (850 mm).

Reste à connaître son prix et sa date de disponibilité. Sachant que la G 310 R s'affiche aujourd'hui à 4950 € dans les concessions BMW, cette nouvelle G 310 GS devrait logiquement se placer sous la barre des 6000 €. A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !

Fiche technique BMW G 310 GS

Moteur

• Type : monocylindre à refroidissement liquide
• Cylindrée : 313 cm3
• Alésage / course : 80 x  62,1 mm
• Puissance : 34 ch (25 kW) à 9 500 tr/min
• Couple : 28 Nm à 7500 tr/min
• Vitesse max : 143 km/h
• Consommation : 3,33 l/100 km
• Rapport volumétrique : 10,6 : 1
• Carburant : ordinaire sans plomb (RON 95)
• Distribution : double ACT, 4 soupapes par cylindre
• Injection électronique : BMS-E2
• Dépollution : pot catalytique trois voies réglé par sonde lambda, conforme Euro4

Système électrique

• Alternateur : 308 W
• Batterie : 12 V / 8 Ah, sans entretien

Transmission

• Embrayage : multidisques en bain d’huile
• Boîte de vitesses : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots

Partie cycle

• Type de cadre : treillis en tubes d’acier avec cadre arrière boulonné
• Suspension AV : fourche inversée 41 mm
• Suspension AR : bras oscillant en aluminium, combiné ressort/amortisseur articulé directement
• Débattement AV / AR : 180 mm
• Empattement : 1420 mm
• Chasse : 98 mm
• Angle de tête de fourche : 63,3°
• Roues à 5 branches en aluminium coulé sous pression
• Roue AV : 2,5 x 19"
• Roue AR : 4,0 x 17"
• Pneu AV : 110/80 R 19
• Pneu AR : 150/70 R 17
• Frein AV : monodisque 300 mm
• Frein AR : monodisque 240 mm
• ABS : BMW Motorrad

Dimensions et poids

• Longueur totale : 2075 mm
• Hauteur : 1230 mm (hors rétros)
• Largeur totale : 880 mm (rétroviseurs compris)
• Hauteur de selle : 835 mm
• Option selle basse : 820 mm
• Option selle confort : 850 mm
• Poids à vide selon la norme DIN en ordre de marche : 169,5 kg
• PTMA  : 345 kg
• Capacité réservoir : 11 l

Performances routières

• Consommation de carburant (WMTC) : 3,33 l/100 km
• Vitesse maxi : 143 km/h

Accessoires disponibles

• Selle basse (820 mm)
• Selle "Confort" (850 mm)
• Support de bagages
• Topcase de 30 litres

Informations commerciales

• Disponibilité : NC
• Prix : NC
• Coloris : rouge "Racing Red"

BMW G 310 GS : première vidéo officielle