Nouveauté Honda 2019 : le Super Cub C125 en approche...

Le Super Cub est une institution au sein du groupe Honda, au même titre que la Civic (voiture), Asimo (robot) ou le HA-420 (avion). Mieux, il s'agit de son plus grand et long succès commercial : lancé dix ans après la fondation de l'entreprise - en 1958 donc -, l'engin a atteint l'automne dernier le faramineux total de 100 millions d'exemplaires produits !

Extrêmement apprécié au Japon, puis dans toute l'Asie et jusqu'aux Amériques (du Nord d'abord, du Sud ensuite), le Super Cub a connu un succès moins retentissant en Europe  où les scooters automatiques à roues plus petites - d'origine italienne, française... ou japonaise ! - tiennent le haut du pavé.

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Pour 2019 toutefois, le "top" modèle Honda s'apprête à réinvestir la France dans une version plus musclée que les traditionnels 50 ou 110 cc : le C125, dont le monocylindre partage les même cotes que le moteur du nouveau Monkey, mais est un soupçon plus puissant et un tantinet moins coupleux (voir la fiche technique ci-dessous).

"Son embrayage automatique centrifuge a également été revu afin de répondre à l'accroissement des performances tout en offrant des passages de rapports (quatre en tout, NDLR) particulièrement doux et silencieux", souligne la firme de Tokyo à l'attention des exigeants utilisateurs européens.

Scrupuleusement conservée, la structure du cadre (ouvert en acier embouti) a été "précisément calculée autour de la colonne de direction ainsi qu'au niveau les supports moteur afin de profiter du surcroît de performance offert par le plus gros moteur. Par ailleurs, le guidon et la selle sont désormais installés sur silent blocs, tout comme les repose-pieds". Que demande le peuple ?

Performant et confortable, un scooter doit également être accessible : avec une selle placée à 780 mm du sol et un poids tous pleins faits limité à 109 kg, le Super Cub l'est assurément. Il assure aussi sur le plan "économie" avec une consommation moyenne estimée à 1,49 l/100 km, soit 245 km sans à passer à la pompe pour faire le plein du petit réservoir de 3,7 litres !

Conformément à la réglementation en vigueur en Europe, un ABS veille sur la roue avant et son frein à disque (tambour à l'arrière). Les jantes de 17 pouces sont à bâtons et non à rayons. Mais il y a encore plus moderne sur le nouveau Super Cub : éclairage à LED et démarrage sans contact font partie de la dotation d'origine.

"Comme un clin d'œil aux ancêtres du Super Cub, le porte-clés Smart Key est orné du logo historique "Old Wing" en trois dimensions", signale le blason ailé qui proposera sa machine en France dans deux coloris : le très "historique" bleu et blanc, ou le rouge plus "corporate".

Il faudra patienter un peu pour connaître le prix et la date de sortie de cette "nouveauté 2019" Honda. En attendant, si l'engin et son phénoménal succès vous intriguent, MNC vous conseille de vous rendre sur le site officiel "Honda Worldwide" qui retrace un historique - vraiment très - complet sur son "best-seller ever". En anglais uniquement oui, malheureusement.

Déclaration officielle

Tadamasa Maeda, responsable du développement du C125 Super Cub :
"Nous savons que nos clients, qu'il s'agisse d'hommes ou de femmes, font attention à leur style de vie et nous voulions justement que notre nouveau Super Cub C125 enrichisse ce style de vie. Son dessin intemporel exprime une certaine valeur et nous avons veillé ce que les performances du moteur ainsi que les qualités de la partie-cycle soient au même niveau. Tout comme à l'époque de Monsieur Honda, notre plus grande satisfaction est de jouer un rôle positif dans la vie quotidienne des gens et de voir se dessiner un sourire sur leur visage lorsqu'ils utilisent un Super Cub, où qu'ils soient..."

Honda Super Cub 2018 : les points clés

• Moteur : monocylindre 4-temps à refroidissement par air
• Distribution : simple arbre à cames en tête, deux soupapes
• Cylindrée : 124,9 cc
• Alésage x course : 52,4 x 57,9 mm
• Rapport volumétrique : 9,3 à 1
• Puissance maxi : 9,5 ch à 7 000 tr/min
• Couple maxi : 10,4 Nm à 5 250 tr/min
• Conso WMTC : 1,49 l/100km
• Norme : Euro4
• Boite : 4 rapports
• L x l x h : 1 915 x 720 x 1 000 mm
• Empattement : 1 245 mm
• Garde au sol : 125 mm
• Angle/châsse : 26,5° / 71 mm
• Rayon de braquage : 2,0 m
• Susp Av : Fourche inversée 26 mm, débat. 100 mm
• Susp Ar : Double combiné, débat. 84 mm
• Frein Av : Disque 220 mm, ABS
• Frein Ar : Tambour 130 mm
• Pneu Av : 70/80 - 17
• Pneu Ar : 80/90 - 17
• Hauteur de selle : 780 mm
• Réservoir essence : 3,7 litres
• Poids tous pleins faits : 109 kg
• Coloris :
  • Rouge "Pearl Nebula"
  • Bleu "Pearl Niltava"
• Tarif : Non communiqué
• Date de dispo : NC

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