Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er septembre 2013

MotoGP 2013 - Silverstone : Lorenzo résiste à Marquez

MotoGP 2013 - Silverstone : Lorenzo résiste à Marquez

Toujours un temps au beau fixe pour le départ de la catégorie reine sur le rapide et long (5,9 km, le plus long de la saison) tracé de Silverstone. 20 tours seulement, du fait de cette longueur et du temps de plus de 2 minutes par tour. Bien entendu, l'inconnue reste Marc Marquez, qui roule malgré son épaule luxée ce matin...

Imprimer

Toujours un temps au beau fixe pour le départ de la catégorie reine sur le rapide et long (5,9 km, le plus long de la saison) tracé de Silverstone. 20 tours seulement, du fait de cette longueur et du temps de plus de 2 minutes par tour. Bien entendu, l'inconnue reste Marc Marquez, qui roule malgré son épaule luxée ce matin...

Feu rouge éteint, Lorenzo fait le hole shot juste devant Marquez, puis Rossi chipe la 3ème position à Crutchlow, suivi par Bradl. L'allemand double Rossi rapidement. Pedrosa lui aussi passe l'anglais n°35. Les deux leaders ont déjà plusieurs longueurs d'avance sur Bradl !

Bautista passe à sont tour Crutchlow, en deux fois car l'anglais résiste bien ! En fin de premier tour, Lorenzo et Marquez ont déjà 1,4 s d'avance sur Bradl, Pedrosa qui a doublé Rossi, puis Bautista et Crutchlow. Lukas Pesek va au tapis dans ce 2ème tour.

En tête, Lorenzo établit un meilleur tour en 2'02.116, record en course déjà battu au deuxième tour (!), juste devant Marquez à 0,4s. Bautista passe Rossi, qui est encore en 2'03... Mais Marquez suit et établit un 2'01.996 au tour suivant pour rester dans la roue du leader ! Pedrosa prend la troisième place à Bradl en bout de ligne droite.

Au tour suivant, c'est Dani Pedrosa qui à son tour établit le record en course avec 2'01.970, mais le petit n°26 est à 2 secondes de Lorenzo ! Il laisse déjà Bradl à 1 seconde derrière lui et grappille dixième après dixième sur le duo de tête. Au tour suivant, Pedrosa améliore encore en 2'01.962, il revient à 1,3 s !

Plus loin, Bradl et Bautista menaçant dans sa roue ont pris un peu d'avance sur Rossi, qui a laissé Crutchlow 2 s plus loin. Bautista prend finalement la 4ème position à Bradl en entrée de chicane. Au 6ème tour, Pedrosa en 2'01.941 est revenu à moins d'une seconde des deux premiers ! Bautista, Bradl et Rossi qui revient très fort sur l'allemand sont désormais 3 s derrière lui. Pedrosa est revenu dans la roue de Marquez au passage sur la ligne !

A l'entame du 9ème tour, Lorenzo semble prendre un tout petit peu d'air sur un Marquez talonné par Pedrosa. Rossi passe 5ème devant Bradl à l'entrée de la chicane, mais Bradl décroise. Rossi repasse aussitôt au freinage suivant, mais Bradl reprend son bien de nouveau, Rossi étant sorti trop large.

En tête, Marquez a recollé Lorenzo et a de nouveau pris 2 ou 3 longueurs sur Pedrosa : c'est la mi-course. Les trois leaders sont les seuls à rouler sous 2'03 à ce moment. Rossi parvient cette fois à doubler et rester devant Bradl !

La hiérarchie se reflète dans les chronos au 12ème tour : le trio de tête est en 2'02, puis Bautista, Rossi et Bradl sont en "petit" 2'03. Crutchlow, Smith, Hayden et Dovizioso sont en "gros" 2'03, Espargaro est le seul en 2'04 et tous les suivants sont en 2'05.

Marquez tente une première attaque sur Lorenzo, se porte à son intérieur, mais Lorenzo retarde son freinage et reste devant. Le trio de tête a 6 s d'avance sur Bautista, lui-même presque 2 s devant Rossi, à l'abri de Bradl pour 0,8s. Pedrosa reste en observateur derrière Lorenzo et Marquez : est-il à la limite de ses pneus ?

Au 15ème tour, à 6 tours de l'arrivée, Marquez montre de plus en plus souvent sa roue avant à Lorenzo, qui résiste toujours. Plus loin, Dovizioso prend la 9ème place à Hayden : les deux ducatistes sont revenus aux basques de Smith pour la 8ème position.

Au 16ème tour, Lorenzo et Marquez ont pris 0,7 s d'avance sur Pedrosa, qui semble peiner à tenir le rythme ! Le n°99, comme toujours très régulier dans les tours les plus rapides, reste cependant sous la menace d'un Marquez qui même blessé ne lâche rien ! Plus loin, Rossi qui roule en 2'02 revient sur Bautista, plus rapide de 0,5 s que l'espagnol sur sa Honda n°19. Dovizioso prend la 8ème place à Smith dans ce 17ème tour.

A l'entrée de la chicane, Rossi passe Bautista pour la quatrième position. Au même moment, Marquez est encore à l'attaque sur Lorenzo qui résiste toujours.  Mais Marquez insiste et Lorenzo doit céder malgré une superbe résistance dans le dernier droit du circuit. Marquez mène à l'entame de l'avant-dernier tour !

Lorenzo repasse à l'entrée de la chicane , et malgré la résistance de Marquez qui reste à ses côtés, Lorenzo conserve la meilleure ligne et la tête de course !

A l'entame du dernier tour, Lorenzo est parvenu à conserver quelques longueurs d'avance sur Marquez. Pendant ce temps, Dovizioso va au tapis. Bautista repasse Rossi pour la 4ème position ! Marquez revient dans la roue arrière de Lorenzo, le passe dans le dernier droit, mais Lorenzo reprend un intérieur dans un trou de souris dans le dernier gauche et triomphe enfin du jeune prodige espagnol ! Quel finish !

Plus loin, Rossi et Bautista se battent eux aussi comme des chiffonniers, et c'est l'italien qui passe 4ème. Coup de chapeau aussi à Aleix Espargaro, 10ème et premier CRT malgré sa blessure.

Résultats de la course MotoGP du GP de Grande Bretagne 2013

  1. Jorge LORENZO    Yamaha    173.2    40'52.515
  2. Marc MARQUEZ    Honda    173.2    +0.081
  3. Dani PEDROSA    Honda    173.1    +1.551
  4. Valentino ROSSI    Yamaha    172.2    +13.233
  5. Alvaro BAUTISTA    Honda    172.2    +13.298
  6. Stefan BRADL    Honda    171.7    +20.227
  7. Cal CRUTCHLOW    Yamaha    171.3    +26.299
  8. Nicky HAYDEN    Ducati    170.7    +35.993
  9. Bradley SMITH    Yamaha    170.6    +36.119
  10. Aleix ESPARGARO    ART    169.5    +53.196
  11. Andrea IANNONE    Ducati    169.1    +59.058
  12. Michele PIRRO    Ducati    169.0    +1'00.710
  13. Hector BARBERA    FTR    168.9    +1'01.690
  14. Colin EDWARDS    FTR Kawasaki    168.9    +1'01.843
  15. Danilo PETRUCCI    Ioda-Suter    168.4    +1'08.833
  16. Randy DE PUNIET    ART    168.4    +1'09.063
  17. Claudio CORTI    FTR Kawasaki    167.9    +1'16.474
  18. Hiroshi AOYAMA    FTR    167.9    +1'16.535
  19. Michael LAVERTY    PBM    166.9    +1'32.057
  20. Yonny HERNANDEZ    ART    166.6    +1'36.224
  21. Bryan STARING    FTR Honda    165.0    +2'00.635

Non classés          
Andrea DOVIZIOSO    Ducati    170.8    2 Laps
Lukas PESEK    Ioda-Suter    158.2    19 Laps

Classement provisoire MotoGP après le GP de Grande Bretagne 2013

Marc MARQUEZ    Honda              233
Dani PEDROSA    Honda               203
Jorge LORENZO    Yamaha           194
Valentino ROSSI    Yamaha            156
Cal CRUTCHLOW    Yamaha         136
Stefan BRADL    Honda                  113
Alvaro BAUTISTA    Honda             103
Andrea DOVIZIOSO    Ducati            96
Nicky HAYDEN    Ducati                    88
Aleix ESPARGARO    ART                68
Bradley SMITH    Yamaha                 66
Michele PIRRO    Ducati                    44
Andrea IANNONE    Ducati                41
Colin EDWARDS    FTR Kawasaki    27
Hector BARBERA    FTR                   27
Danilo PETRUCCI    Ioda-Suter        22
Randy DE PUNIET    ART                 20
Ben SPIES    Ducati                            9
Claudio CORTI    FTR Kawasaki         7
Yonny HERNANDEZ    ART                7
Alex DE ANGELIS    Ducati                 5
Karel ABRAHAM    ART                      5
Hiroshi AOYAMA    FTR                      4
Michael LAVERTY    PBM                   3
Bryan STARING    FTR Honda            2
Javier DEL AMOR    FTR                    1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Z900RS 2026 : le roadster Kawasaki est plus électro-chic

La Z900RS 2026 marque le retour d’un modèle emblématique au catalogue Kawasaki, grâce à son 4-cylindres homologué Euro5+… et de 5 chevaux de plus ! Le roadster en profite pour intégrer une bonne dose d'électronique, mais a le bon goût de ne pas trop en faire. Il conserve aussi ses lignes néo-rétro qui séduisent tant... Essai.
Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo dompte l'avant de la Yamaha V4 en France

Le public du Mans est récompensé de sa fidélité par les performances encourageantes de Fabio Quartararo. L'officiel Yamaha, 5ème au sprint puis 6ème en principale, signe ses meilleurs résultats depuis l'adoption du moteur V4 sur la M1 2026 ! 
Marc Marquez opéré au pied et encore à l'épaule

Le champion du monde en titre, Marc Marquez, est passé entre les mains des chirurgiens à Madrid (Espagne) pour une double opération : la première pour stabiliser sa fracture au pied suite à sa chute au GP de France, la seconde pour retirer des vis gênantes dans son épaule droite.
Essai Z900RS 2026 : le roadster Kawasaki est plus électro-chic

La Z900RS 2026 marque le retour d’un modèle emblématique au catalogue Kawasaki, grâce à son 4-cylindres homologué Euro5+… et de 5 chevaux de plus ! Le roadster en profite pour intégrer une bonne dose d'électronique, mais a le bon goût de ne pas trop en faire. Il conserve aussi ses lignes néo-rétro qui séduisent tant... Essai.
La nouvelle Suzuki SV-7GX 2026 au prix de…

Suzuki France lâche - enfin - le tarif de sa nouvelle SV-7X : sa routière haute sur pattes dérivée de l'inoxydable SV650 débute à 7999 euros en blanc. Un prix compétitif, voire agressif ! Les variantes beige, noire ou bleu et blanc sont à 8299 euros.
Interview MNC : 5 minutes avec Zarco, éternel vainqueur au Mans

Moto-Net.Com a eu la chance de poser quelques questions à Johann Zarco en amont du GP de France moto 2026. L'historique vainqueur de l'édition 2025, double champion Moto2 et doyen du MotoGP revient pour nous sur sa grande expérience en Grand Prix moto... et sur sa quête d’un triplé aux 8H de Suzuka en juillet prochain ! Interview.
Contrôle technique moto : l’Europe hésite, la France persiste

Alors que la France maintient l'obligation du contrôle technique pour les deux-roues, l'Union Européenne se divise sur cette mesure contestée, sans preuve tangible d'amélioration de la sécurité des motards. Pétitions, manifestations et statistiques : rien n'y fait ! Pourtant, les accidents de moto relèvent surtout du comportement, pas de la mécanique...
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...