Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 23 juin 2011

Moto GP Pays-Bas : interruption des essais libres à Assen

Moto GP Pays-Bas : interruption des essais libres à Assen

Après une première séance d'essais libres sous la pluie ce matin à Assen, où se déroulera samedi le Grand Prix moto des Pays-Bas 2011, les séances Moto GP, Moto2 et 125 de l'après-midi ont été annulées en raison d'une trace d'huile causée par la chute d'Alex Baldolini (Moto2).

Imprimer

Après une première séance d'essais libres sous la pluie ce matin à Assen, où se déroulera samedi le Grand Prix moto des Pays-Bas 2011, les séances Moto GP, Moto2 et 125 de l'après-midi ont été annulées en raison d'une trace d'huile causée par la chute d'Alex Baldolini (Moto2).

Moto GP Pays-Bas : interruption des essais libres à AssenC'est l'Italien Marco Simoncelli (Honda) qui s'est montré le plus à l'aise sous le déluge de pluie qui s'abat actuellement sur la Cathédrale d'Assen.

Son compatriote Valentino Rossi, deuxième, semble avoir immédiatement tiré profit des évolutions de sa nouvelle Ducati GP11.1 (lire MNC du 21 juin 2011 : une Ducati GP11.1 pour Rossi avec le cadre de la GP12).

Classement de la première séance d'essais libres - GP des Pays-Bas 2011

  1. 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 259,9 1'49.036
  2. 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 262,0 1'49.396 0.360 / 0.360
  3. 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 279,3 1'49.527 0.491 / 0.131
  4. 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 264,3 1'49.640 0.604 / 0.113
  5. 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 252,4 1'49.995 0.959 / 0.355
  6. 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 277,6 1'50.386 1.350 / 0.391
  7. 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 269,1 1'50.413 1.377 / 0.027
  8. 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 245,7 1'50.968 1.932 / 0.555
  9. 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 258,4 1'51.277 2.241 / 0.309
  10. 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 260,4 1'51.590 2.554 / 0.313
  11. 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 244,5 1'52.646 3.610 / 1.056
  12. 7 Hiroshi AOYAMA JPN Repsol Honda Team Honda 249,3 1'53.132 4.096 / 0.486
  13. 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 249,6 1'53.164 4.128 / 0.032
  14. 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 253,5 1'53.323 4.287 / 0.159
  15. 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 247,1 1'53.348 4.312 / 0.025
  16. 64 Kousuke AKIYOSHI JPN San Carlo Honda Gresini Honda 243,1 1'53.353 4.317 / 0.005
  17. 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 250,1 1'53.562 4.526 / 0.209

Demain, les pilotes 125cc s'élanceront à 8h40 pour une séance d'une heure (au lieu de 40 minutes), tandis que la catégorie Moto GP disposera d'1h30 de piste de 9h50 à 11h20. Puis les pilotes Moto2 prendront la piste pour une séance de 65 minutes.

A suivre sur Moto-Net.Com : restez connectés (attention, course le samedi) !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...