Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 septembre 2013

Moto GP Aragon - Essais FP2 : Marquez passe la deux...

Moto GP Aragon - Essais FP2 : Marquez passe la deux...

Battu sur le fil ce matin par Jorge Lorenzo, Marc Marquez a immédiatement réagi en signant le meilleur des essais libres 2 du Grand Prix MotoGP d'Aragon 2013. Le leader du championnat, avec 34 points d'avance, est le seul à être descendu sous les 1'49 et précède Bradl et Pedrosa.

Imprimer

Battu sur le fil ce matin par Jorge Lorenzo, Marc Marquez a immédiatement réagi en signant le meilleur des essais libres 2 du Grand Prix MotoGP d'Aragon 2013. Le leader du championnat, avec 34 points d'avance, est le seul à être descendu sous les 1'49 et précède Bradl et Pedrosa.

Chronométré en 1'48.987 dans son quatrième tour seulement (!), Marc Marquez a survolé cette deuxième séance d'essais disputée sous le soleil et des températures estivales (29°C dans l'air, 39°C au sol). Comme à son habitude, le prodige du HRC a pris le temps de poser ses jalons avant d'envoyer la sauce : entre ce matin et cet après-midi, il a gagné pratiquement huit dixièmes de seconde !

Un gain de performances à peine croyable, sachant qu'il n'a aucune référence sur ce circuit avec une MotoGP : même s'il a remporté la course en Moto2 en 2011 et a terminé deuxième l'an dernier dans la même catégorie, Marquez doit revoir tous ses repères de freinages et d'accélérations et même ses trajectoires. Car entre une Moto2 et une MotoGP, la puissance varie pratiquement du simple au double.

Un désavantage dont devraient profiter ses rivaux plus expérimentés comme Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa, vainqueur de la course l'an dernier, qui ne terminent la journée "qu'en" troisième et quatrième positions. Battu par la Honda satellite de Stefan Bradl, Dani Pedrosa rend 0,267 sec au temps de référence réalisé par son coéquipier, qui tourne déjà plus vite que le record du tour en course détenu par Stoner depuis 2011 (1'49.046).

Malgré une chute à basse vitesse, Alvaro Bautista complète le Top 5 devant Cal Crutchlow et Valentino Rossi, dernier pilote à moins d'une seconde de Marquez. De nouveau premier pilote CRT de la séance, Aleix Espargaro place son Aprilia à seulement 0,021 sec du proto officiel d'Andrea Dovizioso, qui prendra dimanche son 200ème départ en Grands Prix.

Résultats des essais libres 2 MotoGP du Grand Prix d'Aragon 2013

  1. Marc MARQUEZ Honda 1'48.987
  2. Stefan BRADL Honda 1'49.119 0.132 / 0.132
  3. Dani PEDROSA Honda 1'49.254 0.267 / 0.135
  4. Jorge LORENZO Yamaha 1'49.405 0.418 / 0.151
  5. Alvaro BAUTISTA Honda 1'49.763 0.776 / 0.358
  6. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'49.840 0.853 / 0.077
  7. Valentino ROSSI Yamaha 1'49.909 0.922 / 0.069
  8. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'50.034 1.047 / 0.125
  9. Aleix ESPARGARO ART 1'50.055 1.068 / 0.021
  10. Nicky HAYDEN Ducati 1'50.446 1.459 / 0.391
  11. Andrea IANNONE Ducati 1'50.727 1.740 / 0.281
  12. Hector BARBERA FTR 1'50.913 1.926 / 0.186
  13. Bradley SMITH Yamaha 1'50.944 1.957 / 0.031
  14. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'51.345 2.358 / 0.401
  15. Claudio CORTI FTR Kawasaki 1'51.461 2.474 / 0.116
  16. Randy DE PUNIET ART 1'51.699 2.712 / 0.238
  17. Colin EDWARDS FTR Kawasaki 1'52.020 3.033 / 0.321
  18. Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 1'52.121 3.134 / 0.101
  19. Hiroshi AOYAMA FTR 1'52.227 3.240 / 0.106
  20. Michael LAVERTY ART 1'53.220 4.233 / 0.993
  21. Luca SCASSA ART 1'53.338 4.351 / 0.118
  22. Bryan STARING FTR Honda 1'53.557 4.570 / 0.219
  23. Lukas PESEK Ioda-Suter 1'54.793 5.806 / 1.236
  24. Damian CUDLIN PBM 1'55.343 6.356 / 0.550

Horaires du Grand Prix MotoGP d'Aragon 2013

Samedi 28 septembre

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 29 septembre

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
8H de Suzuka 2026 : vers un nouveau duel Honda Vs Yamaha au Japon

Ce dimanche 5 juillet 2026 se court la 47e édition des 8 Heures de Suzuka. Seule manche EWC disputée hors d'Europe, cette compétition est la chasse gardée de Honda qui vise une cinquième victoire de rang à domicile. Face au HRC, Yamaha rêve d'offrir à son pilote de pointe Katsuyuki Nakasuga un cinquième succès pour sa dernière participation. Présentations.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...