Les Royal Enfield importées en France par la DIP

La société DIP importe en France les deux-roues de marque Daelim et CPI, et distribue sa propre marque de scooters Ardila. Elle aura désormais en charge l'importation des prestigieuses motos Royal Enfield, de leurs pièces et accessoires...

C'est officiel : la société DIP Importation vient d'être nommée nouveau distributeur exclusif en France des motos  Royal Enfield, de leurs pièces détachées et de leurs accessoires. Une excellente nouvelle pour l'importateur français puisque la marque d'origine britannique - mais indienne depuis 1949 - connaît un regain d'intérêt remarquable chez les motards du monde entier !

"Nous sommes heureux d’accueillir la Société DIP en tant que partenaire officiel", se réjouit le responsable Europe et Amériques de Royal Enfield, Andrew Ananthara, "DIP Importation est riche d’une expérience de plus de 40 ans dans le domaine du deux-roues motorisés. Nous sommes persuadés qu’ensemble, nous auront les moyens nécessaires pour promouvoir et développer la marque Royal Enfield en France".

"Pour nous", déclare à son tour Stéphane Hruszowski, président de DIP Importation, "avoir la responsabilité de la plus ancienne marque de motos au monde, bénéficiant d’une notoriété prestigieuse et d’un capital de sympathie unique est une grande fierté".

Grandes responsabilité et fierté pour la DIP

"Avec le groupe Eicher (oui, comme les tracteurs, le groupe indien est devenu actionnaire majoritaire de Enfield India en août 1993, NDLR) nous voulons poser de nouvelles bases commerciales nécessaires à l’élargissement des ventes et à l’arrivée des futures Royal Enfield sur le sol français", poursuit le boss français.

Par le biais de cette marque mythique (et en complément d'autres modèles tout aussi craquants comme la CPI Astor par exemple, lire MNC du 18 novembre 2011), la DIP entend "ré-humaniser la moto, redonner à ce moyen de locomotion ses valeurs passionnelles, essence même de la moto".

"Nous voulons que les jeunes motards découvrent le plaisir de rouler en deux roues au guidon d’une moto mythique, contrôlable et maitrisable, et continuer d’offrir à tous les motards des motos uniques, conçues et assemblées à la main. Tel est l’esprit Royal Enfield... telle sera notre stratégie marketing pour les années qui viennent".

Pour rappel, la gamme 2012 se compose de cinq modèles et la DIP prévient qu'elle sera complétée durant le second semestre d’un nouveau modèle présenté lors du dernier salon Auto Expo à New Dehli (lire MNC du 7 mars 2012). Contacté par Moto-Net.Com, le responsable commercial de la DIP nous a précisé qu'il s'agirait de la Continental GT...

"Royal Enfield présentera cet automne à Cologne le Café Racer qui sera ensuite commercialisé en novembre 2012. La Thunderbird est prévue pour 2013", nous affirme Marc Caparros, plus optimiste que l'ancien distributeur : Heritage Import nous indiquait il y a quelques jours encore que la Continental ne serait pas produite "avant 2013 voire 2014"... Affaire à suivre sur Moto-Net.Com donc !

La page se rourne pour Heritage Import

Dans la foulée de cette annonce, l'ancien importateur de Royal Enfield en France a publié un communiqué : "nous venons d'apprendre ce jour qu' Héritage Import n'est plus importateur de la marque Royal Enfield. Nous n'avons pour l'instant pas plus d'information", regrette Jean Burdet.

Le responsable technique ajoute, non sans émotion, que "pour ma part, ce furent six ans de collaboration avec concessionnaires, intervenants, fournisseurs et clients. Six années qui m'ont permis d'exercer mon métier avec passion".