Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FÉDÉRATION DU TUNING
Paris, le 28 novembre 2007

Les professionnels du tuning et de l'accessoire se rassemblent sous l'égide de la FICAT

Les professionnels du tuning et de l'accessoire se rassemblent sous l'égide de la FICAT

Présidée par Thierry Montaldo, la toute nouvelle Fédération des importateurs et constructeurs de l'accessoire et du tuning (FICAT) vise à "fédérer et représenter l'ensemble des acteurs du marché de l'accessoire mécanique et du tuning". Présentation.

Imprimer

A trois mois du Paris Tuning & Racing Show - qui fêtera ses dix ans du 28 février au 3 mars au Parc des Expositions du Bourget -, le monde de la moto accueille un nouvel entrant avec la toute nouvelle Fédération des importateurs et constructeurs de l'accessoire et du tuning (FICAT), qui s'inscrit selon son président "dans la continuité de la FI2A (Fédération interprofessionnelle des accessoires automobiles, NDLR) en y ajoutant les acteurs de la moto".

Présidée par Thierry Montaldo - par ailleurs chef de produit chez l'accessoiriste Aurilis -, la FICAT a pour objectif "d'accompagner et de conseiller les acteurs du secteur selon les principes directeurs suivants" :

  • Renforcer le professionnalisme des acteurs industriels et commerciaux de l'accessoire et du tuning
  • Garantir la prise en compte du respect de l'utilisateur et de sa sécurité
  • Garantir la qualité et la conformité des produits à la réglementation ainsi que leur bonne adaptation sur les véhicules
  • Assurer la veille réglementaire et être l'interlocuteur des instances officielles en même temps qu'une force de proposition
  • Communiquer vers les clients et les utilisateurs pour expliquer notre travail et établir une véritable confiance dans nos produits
  • Inciter les professionnels à développer les services autour de leurs produits
  • Favoriser la transparence et la traçabilité des produits
  • Inciter à la prise en compte du respect de l'environnement
  • Aider et protéger la création qui ajoute de la valeur à notre profession.

Deux commissions composées de spécialistes du produit ont déjà été mises en place sur deux grands sujets : "les jantes alu et les kits carrosserie", précise la FICAT.

Leur première mission sera d'établir un "Livre Blanc" qui devra définir "les qualités requises par la FICAT pour mettre sur le marché les nouveaux produits dans le respect de l'utilisateur et de sa sécurité, ainsi que la conformité aux règles en vigueur".

Un pool "Conseil" a également été ouvert afin "d'aider les créateurs d'accessoires ou de concepts dans leurs démarches visant à développer leur savoir-faire et à défendre leurs intérêts", explique la FICAT qui souhaite par ailleurs créer un label "Approuvé FICAT" pour chaque famille de produits.

Ce "label qualité" "s'appliquerait aux produits et non à l'entreprise", précise la FICAT : "pour avoir le droit d'apposer le logo "Approuvé FICAT", les candidats devront respecter un cahier des charges défini dans le Livre Blanc et portant sur les points suivants" :

  • La capacité des produits à répondre à un standard précis de qualité, de sécurité et de conformité
  • La transparence de l'entreprise qui distribue les produits et sa capacité à fournir tous les renseignements et résultats demandés par la FICAT.

"La présence sur le marché de produits arborant ce nouveau logo et sa reconnaissance dans la profession permettra de démarquer clairement les produits", pronostique la FICAT, qui entrevoit également "la possibilité pour les clients de distinguer facilement les produits sérieux des produits introduits sur le marché sans aucune garantie de qualité, de sécurité ou de conformité".

L'objectif de ce label est également de permettre "le recrutement de nouveaux clients qui se sentiront rassurés, et la possibilité pour les acteurs du marché de valoriser plus facilement les produits de qualité approuvée". A terme, la FICAT espère pouvoir aboutir à "la suppression progressive des acteurs "sauvages" qui banalisent le marché et ternissent l'image du tuning".

FICAT : les professionnels du tuning et de l'accessoire se rassemblent

Selon nos informations, une vingtaine d'entreprises spécialisées dans l'accessoire et le tuning ont déjà rejoint la FICAT, qui a élu domicile dans les locaux du Groupe Options (par ailleurs organisateur du Paris Tuning Show) :

  • AS DESIGN (Ludovic Petureau)
  • AURILIS (Thierry Montaldo)
  • AUTOBACS (Christian Drean et Frédéric Van Der Mye)
  • CESAM (Patrick Lhoste)
  • COMPTOIR DU TUNING (Thierry Boublil)
  • EROL SARL (Eric Olm)
  • EUROTUNING (Yves Maurel)
  • FRANCE ACCESSOIRES MOTO (Philippe Wach)
  • HERITAGE IMPORT (Christophe Salem)
  • IMPEX (Fabrice Prat)
  • IRESA (Michel Pradeau)
  • M TUNING (Carlos Gomes)
  • MAGIC DISTRIBUTION (Sébastien Gipteau)
  • MCT DISTRIBUTION (Patrick Rousset)
  • ORECA (Jean-Luc Autuori)
  • PLANET LINE (Renaud Malachina)
  • PLUS POWER (Hervé Marteau)
  • RIZOMA FRANCE (Santo Issini)
  • SODIPART (David Seban, Stéphane Ledinh et Jean-Louis Barachino)
  • SUMEX FRANCE (Olivier Morin)
  • TAURUS WORLD (Jérôme Vebole)
  • TEAM DYNAMICS (Alexis Walter)
  • TUNING PLUS (Jean-Charles Meunier)

"La FICAT s'inscrit dans la continuité de la FI2A en y ajoutant les acteurs de la moto", résume Thierry Montaldo : "nos objectifs consistent à identifier et fédérer l'ensemble des acteurs du marché de l'accessoire mécanique et du tuning et représenter les adhérents auprès des instances françaises et européennes tout en les informant des évolutions législatives en cours ou à venir".

Nous sommes en cours d'affiliation à l'European Tuning Organization, qui regroupe plusieurs fédérations européennes sur des projets communs dans le domaine du tuning et du deux-roues", poursuit le président qui travaille également "à l'affiliation de la FICAT à un ou plusieurs syndicats français afin de renforcer notre légitimité".

FICAT : 4, rue des blés, 93 217 Saint-Denis La Plaine
Tél. : + 33 (0)1.55.93.59.59.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Il y a 10 ans : Fin des 100 chevaux, libéréééés, délivrééééés !

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Cette fois, ça y est ! Après de looooongs mois d'attente, la question du débridage et la remise en full power des motos équipée de l'ABS (rétrofit) est enfin réglée, grâce à la signature par Ségolène Royal de l'arrêté paru au Journal officiel aujourd'hui !" En 2026, c'est la fin du contrôle technique que de nombreux motards souhaitent désormais...
Comment suivre les 24 Heures du Mans Motos 2026 en direct ?

La 49ème édition des 24 Heures Motos se dispute ce week-end sur le circuit Bugatti au Mans… et sur nos téléviseurs, smartphones ou ordinateurs ! À quelles heures pourra-t-on se brancher sur La chaîne L'Équipe et Eurosport pour suivre la course. Comment surveiller en continu le classement et les temps au tour ? MNC vous explique.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...