Les MotoGP Ducati dévoilent leurs livrées 2014 chez Audi

Rompant avec ses habitudes, Ducati n'a pas présenté les nouvelles couleurs de ses MotoGP officielles à son quartier général à Bologne (Italie) mais à Munich (Allemagne), lors d'un événement organisé par son nouveau propriétaire, Audi.

A part cette petite "entorse" géographique destinée à souligner les liens unissant le constructeur de motos italiennes et le groupe automobile allemand VAG, la présentation s'est avérée similaire aux éditions précédentes : les Desmosedici 2014 sont toujours majoritairement rouge et blanche, leurs pilotes (Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso) sont comme d'habitude très enthousiastes et les dirigeants de la marque nourrissent de grands espoirs sur la saison à venir...

"Nous sommes prêts pour la nouvelle saison du MotoGP et convaincus que l'enthousiasme, la passion et la compétence de notre team, ainsi que le soutien de nos sponsors, partenaires et de tous nos tifosi, nous permettront de l'aborder avec détermination", assure Claudio Dominicali, président directeur général de Ducati Motor Holding (ci-dessus à gauche en costume-cravate) : "Cal et Andrea sont des pilotes très talentueux et Luigi Dall'Igna (le nouveau directeur général de Ducati Corse, NDLR) sera certainement capable de gérer au mieux les ressources dont il disposera".

Dall'igna, transfuge de chez Aprilia, a de son côté assuré que sa nomination à la tête du service compétition de Ducati était "probablement le plus gros challenge de ma carrière", avant de présenter son plan de bataille pour la saison 2014, et notamment son choix - très controversé - d'engager toutes les Desmosedici en catégorie "Open".

"Le plus important pour l'instant est de poursuivre le développement de la moto et les choix que nous avons faits nous permettront de continuer à avancer et progresser", explique le dirigeant italien (2ème en partant de la gauche ci dessus).

"Nous sommes satisfaits des chronos des derniers tests mais aussi de la régularité de ces chronos et des impressions des pilotes. Ducati a significativement réduit l'écart sur ses adversaires et nous sommes sûrs que nous pourrons continuer à aller de l'avant au cours de cette saison".

Interrogé sur les conséquences du passage de Ducati en Open et sur l'éventuelle mise sur place d'un MotoGP à 3 vitesses avec les Factory 2, Luigi Dall'Igna ne cache pas une certaine exaspération concernant ce qu'il juge être une évolution réglementaire destinée à "réduire les marges de manoeuvre de Ducati".

Réaction logique de la part de la marque italienne, mais il était prévisible que l'organisateur et les autres constructeurs ne laisseraient pas Ducati développer sa moto comme un véritable proto d'usine, tout en profitant des avantages accordés aux motos alignées en Open (théoriquement moins évoluées, car engagées par des structures privées) !

"Nous savons que nous avons encore beaucoup à faire pour réduire l'écart qui nous sépare des premiers, mais nous sommes convaincus que nous avons pris les bonnes décisions et sommes très optimistes", conclut pour sa part Paolo Ciabatti, directeur sportif de Ducati Corse.

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