Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LE FRIC C'EST CHIC
Paris, le 21 décembre 2015

Les bonnes petites recettes de MV Agusta en 2015

Les bonnes petites recettes de MV Agusta en 2015

Si l'objectif des 12 000 ventes n'a pas - du tout - été atteint, l'année 2015 est restée très profitable à MV Agusta : d'après ses comptables, la marque a généré un chiffre d'affaire 30% supérieur à celui de 2014. Son directeur général dresse le bilan.

Imprimer

Fin 2014, MV Agusta affichait un objectif ambitieux : vendre 12 000 motos en 2015 (lire MNC du 24 octobre 2014 : les plans de MV Agusta pour monter en régime en 2015). Loupé ! Si l'on en croit le bilan annuel de la marque italienne, un peu moins de 9000 machines à 3 et 4 "pistoni" se sont écoulées cette année dans le monde. Malgré cet échec, les dirigeants se montrent particulièrement satisfaits...

"2015 a été une année très importante pour MV Agusta", souligne son directeur général, le jeune, beau et grand Giovanni Castiglioni. "Nous avons lancé la première moto de Touring MV Agusta, la Turismo Veloce (lire notre Essai MV Agusta Turismo Veloce 800 : enfin prête, pas parfaite, NDLR) et ce modèle a été un facteur important dans la nouvelle augmentation des ventes, dans la croissance des marges et des revenus", précise le big boss dont l'entreprise a vu ses recettes augmenter de +30% en 2015 et sa marge (sur coût variable) grimper de +40%.

D'après les italiens, ce substantiel bond serait principalement dû à cette MV Agusta "de route" et à la Dragster RR (lire notre Essai MV Agusta Dragster 800 RR : bon, brute et truand à la fois. Des modèles haut de gamme dont les tarifs - très - élevés ne les ont pas empêchés de devenir "les meilleures ventes après la Brutale 800" (lire notre Essai MV Agusta Brutale 800 RR : adoRable gaRce) !

En termes de ventes, MV Agusta a particulièrement bien gazé en Grande-Bretagne (+140% !), en Espagne (+54%), en Allemagne (+26%), en France (+20%), en Suisse (+14%) et en Extrême-Orient (+12%). A domicile en revanche, la marque italienne a stagné (-0,1%) et il n'est fait nulle mention - négative ? - des marchés américains, océaniques ou moyen-orientaux...

"Je suis très heureux de cette première année d'activités commerciales et marketing avec notre partenaire actionnaire, Mercedes AMG", se félicite Signore Castiglioni, car "nos deux marques partagent les mêmes valeurs de passion, de performance et d'adrénaline".

MV Agusta boucle naturellement son bilan 2015 sur une ouverture vers la nouvelle année : "2016 débute de manière positive avec le lancement attendu du modèle le plus important en termes de volumes de ventes et d'image : la toute nouvelle Brutale 800" (lire MNC du 19 novembre 2015 : nouvelle Brutale 800 et Dragster RR LH44 2016.

"La présentation presse aura lieu en janvier, 15 ans après la première Brutale dont les ventes cumulées ont atteint plus de 30 000 unités". Affaire et essai à suivre sur Moto-Net.Com : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Regardez les 24 Heures Motos en direct sur L'Équipe TV… et Moto-Net.Com 

L'Équipe TV retransmet le départ des 24 Heures du Mans Motos ce samedi 18 avril (prise d'antenne dès 14h30) et suit une grande partie du début de la première épreuve du championnat EWC 2026. La chaine - gratuite et relayée sur MNC ! - retourne au circuit Bugatti dimanche de 7h à 12h45, puis de 13h50 à 15h10 pour suivre l'arrivé de cette 49ème édition.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Nouvelle pole record de la R1 du YART aux 24H Motos 2026

Et 1, et 2, et 3 records du tour ! La pole de la 49ème édition des 24 Heures du Mans moto revient encore à la Yamaha officielle, victorieuse en 2025 et championne EWC en titre. Mais attention, la concurrence est toute proche et pour l'emporter, la belle météo annoncée va exiger un nombre record de tours : objectif donc, les 860 tours du GMT94...
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...