La Royal Enfield Himalayan arrive dans les concessions françaises

Présenté par Royal Enfield il y a deux ans, l'inédite Himalayan 410 débarque enfin dans les concessions ! Disponible en blanc "Snow" ou en noir "Granit", ce trail indien bénéficie d'un prix de lancement de 4495 euros TTC jusqu’au 31 mars, avant de passer au tarif de 4795 euros TTC.

Une version équipée de deux valises latérales en aluminium (26 litres) est également proposée au prix de 4 995 euros TTC jusqu'au 31 mars 2018, puis de 5 295 euros TTC.

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"Avec son design unique, l’Himalayan est une moto facile capable d’aller partout", assure M. Siddharta Lal, directeur général du groupe indien Eicher Motors Ltd, propriétaire de Royal Enfield, en soulignant que "ce n’est pas une moto intimidante, elle est abordable non seulement pour les pilotes aguerris mais elle ouvre aussi la voie à de nombreux autres, à qui elle donnera la confiance nécessaire pour sortir des sentiers battus".

24,5 ch et 32 Nm pour 185 kg

"Son design épuré, son couple homogène et linéaire, la hauteur raisonnable de sa selle (800 mm, NDLR) et ses suspensions à grand débattement font de l'Himalayan une moto adaptée aux longs trajets sur terrains accidentés tout autant qu’à la conduite en ville", poursuit le dirigeant indien. 

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L'Himalayan est équipée du nouveau monocylindre LS410 de 411 cc longue course (78x86 mm) faiblement comprimé (9,5:1), simple arbre à cames en tête, qui fournit un couple de 32 Nm à 4000 tr/min et une puissance maximale de 24,5 ch à 6500 tr/mn.

Le réservoir de 15 litres permet "une autonomie d'environ 450 km", assure le constructeur qui a intégré des supports pour transporter des valises rigides, des bagages souples ou des jerrycans. Le tableau de bord affiche notamment la vitesse, la température ambiante, une boussole, le temps de trajet, les intervalles de maintenance et la distance parcourue en plusieurs trajets.

Côté partie cycle, la Royal Enfield Himalayan est construite autour d'un cadre semi-berceau dédoublé conçu et développé par Harris Performance. Dotée d'une fourche télescopique de 41 mm à l'avant (débattement de 200 mm) et d'un mono-amortisseur à l'arrière (débattement de 180 mm) avec une garde au sol de 220 mm, elle est équipe de jantes de 21 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière. Son freinage est assuré par un simple disque de 300 mm à l'avant et de 240 mm à l'arrière, avec naturellement l'ABS obligatoire.

Fiche technique Royal Enfield Himalayan

Moteur

• Type : monocylindre 4-temps, refroidi par air-huile,
• Distribution : simple arbre à cames en tête
• Cylindrée : 411 cc
• Alésage et course : 78 mm x 86 mm
• Alimentation : injection électronique
• Taux de compression : 9,5:1
• Couple max : 32 Nm à 4000 / 4500 tr/mn
• Puissance max : 24,5 ch à 6500 tr/mn

Dimensions

• Longueur : 2190 mm
• Largeur : 840 mm
• Hauteur : 1360 mm (avec saute-vent)
• Hauteur de selle : 800 mm
• Garde au sol : 220 mm
• Angle de chasse : NC
• Empattement : 1465 mm
• Poids annoncé : 185 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 15 litres
• Pneu avant : 90/90/21
• Pneu Arrière : 120/90/17

Partie cycle

• Cadre : berceau en acier
• Suspension AV : fourche télescopique 41 mm
• Suspension AR : mono-amortisseur
• Débattement AV : 200 mm
• Débattement AR : 180 mm
• Frein AV : simple disque de 300 mm, étrier 2-pistons
• Frein AR : simple disque de 240 mm, étrier simple piston

Transmission

• Transmission finale : par chaîne
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boîte de vitesse : 5 rapports

Informations commerciales

• Prix : 4495 €TTC jusqu'au 31 mars 2018, puis 4795 €TTC
• Garantie : 2 ans pièces et MO
• Disponibilité : janvier 2018
• Coloris : noir "Granit" ou blanc "Snow"

Vidéo Royal Enfield Himalayan